29 комментариев к публикации

Новые правила утильсбора в России повлияют на стоимость машин в Ростове

19 февраля 2026, 07:37

Гость

19 февраля, 16:13

Читая комментарии про китайский автопром понимаю, что у людей "каша в голове". Так вот, в последние несколько лет автопредпочтения китайцев кардинально изменились. Если раньше для китайцев было престижно передвигаться на немецких, японских авто, то сейчас - на отечественных. Почему так? Есть несколько причин. Благодаря грамотной политике КПК по поддержке китайского автопрома, китаймобили смогли составить реальную конкуренцию иномаркам по качеству и оснащению (китайцы очень любят всякие электронные ассистенты). И самое главное преимущество - цена. VAG вынужден был продавать в Китае Skoda по цене местных автобрендов, что бы сохранить присутствие на рынке. В Китае авто очень дешевые. Например, Chery которую в России продают за 3 млн, в Китае стоит 0,8-1,2 млн. В Китае можно купить новую машину в кредит на 3 года под 0%. Б/у авто (которое еще побегает) в Китае можно купить от 200 тысяч рублей. И в нем даже будет кондиционер.

Гость

19 февраля, 18:58

Гость

19 февраля, 14:14

Гость

19 февраля, 15:54

Гость

19 февраля, 18:57

Гость

19 февраля, 10:45

Гость

19 февраля, 12:08

Гость

19 февраля, 13:59

alex61

19 февраля, 10:39

Гость

19 февраля, 09:37

Гость

19 февраля, 09:49

Гость

19 февраля, 12:05

Гость

19 февраля, 12:07

Гость

19 февраля, 09:24

Гость

19 февраля, 09:24

нужно прекращать это бесконтрольное потребление . сейчас куча запчастей, жидкостей и красок, которые продлят жизнь автомобиля на долгое время, особенное если это японец, кореец или европеец. чем меньше электроники, тем лучше. не берите китайцев, вы потом очень пожалеете об этом! Во всех цивилизованных странах люди ездят по 20 лет на машинах, так как это средство передвижения, а не понт! И кстати, в самом Китае, на китайских машинах ездят нищие люди и эти машины стоят там копейки.

Гость

19 февраля, 10:01

Гость

19 февраля, 10:33

Гость

19 февраля, 10:49

Гость

19 февраля, 09:23

Гость

19 февраля, 09:01

Спасибо японцам, в 90-е поддержали Дальний восток, да и полстраны. С тогдашним автопромом все бы рухнуло и не только на Дальнем востоке. Но все разумное имеет свойство заканчиваться. И хотя уровень японского автопрома в разы выше нынешнего собранного по нитке со всего мира, от него заставят отказаться в пользу безграмотных, низкотехнологичных, устаревших во всех отношениях авто. Ну да ничего, после ВОВ на дорогах СССР еще долго ездили трофейные иномарки, не уступая по качеству новоделам. Определенная группа лиц в стране поставила целью не улучшение качества российских авто, что вполне возможно, а попросту срубить бабла на искусственно созданных запретах и ограничениях.

Гость

19 февраля, 11:26

Гость

19 февраля, 08:56

"Второе — появится ликвидация разницы в пошлинах. Если при первичной растаможке в стране ЕАЭС стоимость автомобиля была занижена, российская таможня обяжет доплатить разницу между уплаченной пошлиной и той, что должна быть по российским меркам." - такое всегда было. Пригнал машину из Армении, поставил на учёт. А через несколько лет тебя останавливают на дороге гайцы и забирают машину на штрафстоянку, пока не оплатишь пошлину. Потому что низкие пошлины для ЖИТЕЛЕЙ тех стран, а не для нас.