«Росгосстрах» переложил ответственность за ТО на водителя

Страховщики начали год со скандала. Воспользовавшись изменением законодательства, сотрудники «Росгосстрах» решили исполнить давнюю мечту автомобилистов и начали выдавать талон техосмотра вместе с полисом ОСАГО. На прошлой неделе президент ГК «Росгосстрах» Данил Хачатуров находился с рабочим визитом в Ростове. На встрече с журналистами он рассказал о работе РГС в условиях вступившего в силу закона о техосмотре. «Мы сделали все, чтобы закон работал. Мы разработали модель реализации полисов ОСАГО, максимально комфортную для наших клиентов и в то же время не противоречащую закону о техосмотре. Люди довольны, задачи, которые ставились правительством РФ, решаются», – заявил он.

Глава компании сообщил, что в результате роста конкуренции ушли в прошлое очереди к пунктам ТО, в разы снизилась стоимость услуги, возникли новые рабочие места и новые возможности для среднего и малого бизнеса. Безвозвратно ушла в прошлое монополия с порождаемой ею коррупционной составляющей.

Данил Хачатуров постарался описать новую схему выдачи ОСАГО: «Как это происходит у нас. Самая простая история – если человек приходит с уже готовым талоном техосмотра. Мы ему сразу выдаем полис ОСАГО, спасибо, до свиданья. Если клиент пришел без ТО, а полис закончился, то это сложная история. Мы по закону не можем выписать ему полис, и если мы отправим этого клиента на поиски пункта ТО, то с очень большой вероятностью он не вернется И даже не только потому, что его переманит другой страховщик, а потому, что его могут оштрафовать на 800 рублей за отсутствие полиса. И мы получим очень недовольного клиента, и не факт что получим. При этом езда без техосмотра не штрафуется вообще».

«Росгосстрах» заключил более 500 партнерских соглашений с операторами ТО и всячески приветствует открытие новых пунктов инструментального контроля в непосредственной близости от своих офисов для удобства клиентов. «Мы открыты к подписанию новых партнерских соглашений с операторами, и чем больше, тем лучше», – подчеркнул Данил Хачатуров.

Страховщик получает от операторов ТО бланки талонов и выполняет предварительную документарную работу: оформляет договоры, квитанцию на оплату, получает сразу деньги (370 рублей), а также частично заполняет бланки ТО для тех клиентов, которые изъявили желание пройти диагностику у одного из партнеров компании. При этом клиент ставит свою подпись под обязательством пройти диагностику у аккредитованного в РСА оператора до указанного срока вступления в силу полиса ОСАГО.

По сути, компания перекладывает ответственность за прохождение ТО на владельца машины.

На пресс-конференции в Ростове Данил Хачатуров отметил, что изменение закона, касающегося 40 миллионов автовладельцев, не могло пройти без шероховатостей. «Я не знаю ни одного закона, который в первые 10 дней с момента вступления в силу работал бы идеально. Так не бывает, – подчеркнул он. – Для нас самое главное в том, что люди, которым мы предлагаем сервис, довольны, они получают помощь в оформлении документации ТО и беспрепятственно продлевают полисы ОСАГО».

Страховщики отмечают, что заставить автомобилиста пройти ТО они не могут. При этом многие участники рынка автострахования давно говорят о необходимости отмены обязательного техосмотра машин. «Если говорить о развитии стратегии российского страхового рынка и защите прав населения, нужно принять простое решение: отменить техосмотр. Тогда не будет ни споров, ни ФАСа, ни чиновников, ни проверок, ни аккредитации, ни давления на бюджет РСА. Никакого влияния на тариф ОСАГО, никакого влияния на аварийность отмена техосмотра реально не окажет. Но удобство жизни людей будет повышено значительно», – говорил в декабре прошлого года генеральный директор ОСАО «Ингосстрах» Александр Григорьев.