27 комментариев к публикации

В Ростовском метро не будет мрамора

Гость

15 ноября 2011, 13:00

Про какое метро все говорят!?!Как давно известно,Ростов-на-Дону это город на семи холмах,во-вторых у нас сильные грунтовые воды.Давление верхних слоёв земли на возвышенностях,будет давить на стены метро с невероятной силой,что приведёт к постоянному капитальному ремонту опоры(метро будет работать неделю,потом месяц чинить и опять...),к тому же из-за высокой влажности и постоянной сырости грунтовых вод,будет происходить окисление металлов,что так же приведёт к проблемам в электрической цепи.К тому же,в нашем крае очень ровные земные пласты,если начать капитально дырявить почву,то это может привести к произвольным смещениям земной коры,что будет выявляться в качестве подземных толчков,небольших землетрясений.В общем не целесообразно в Ростове,строить метро.По деньгам будет выгодней построить монорельс.Так как из-за метро начнутся капитальные вложения в устранения последствий. Но ,это лично моё мнение,как Инженера.

Гость

16 ноября 2011, 15:22

Гость

17 ноября 2011, 16:50

Гость

8 декабря 2012, 22:47

Гость

10 ноября 2011, 17:16

Жуткий текст, где все поперепутано. Вместо глубокого залегания, написано высокого. В про станцию на железнодорожном вокзале вообще соврамши. Что бы подняться на высоту 30-4- километров, не эскалаторы нужны, а космический корабль. Мы уже имели и бесшумны травмай, и тонель, и монорельс, так и метро будем иметь только в виде отмывки денег на этапе проектирования.

Гость

10 ноября 2011, 22:50

Гость

11 ноября 2011, 08:23

Vartal! Ты вроде все знаешь и на всех метросайтах бываешь. Ответь пожалуйста на вопрос. «Ростов вошел в федеральную долгосрочную целевую программу «Транспорт России». Что это за программа такая? Там есть строка о финансировании метро в регионах? Или это всего лишь отсебятина ростовская?

Гость

10 ноября 2011, 18:59

Какая то болтовня, а не речь зам. губернатора. Ничего нет конкретного про стратегию развития и начало срока строительства. В сентябре прошлого года на Сочинский форум выставлялся проект метрополитена, а также был представлен на IV Международной выставке «Транспорт России», которая проходила в Москве с 18 по 20 ноября в рамках «Транспортной недели-2010». Вартанян вместе с Голубевым пел сказки о том, что все идет на УРА. Презентуя министру транспорта РФ донские инвестпроекты, в частности – проект строительства метро, губернатор Ростовской области Василий Голубев сказал – « Строительство метро – вопрос важный, им надо заниматься не завтра, а сегодня и даже вчера. Если форсировать этот проект и двигаться в запланированном графике, то первая линия Ростовского метро может быть пущена в 2020 году». Теперь же началась песня про Казань. Да изучайте вы, где хотите и что хотите. Жителям Ростова интересно услышать от зам. губернатора не о том, где как хорошо или какие есть недостатки в других регионах, а конкретно рассказать о своем регионе, Ростовской области (Ростов-на-Дону). Технологические возможности есть, как сказано. Онивсегда есть, при обеспечении деньгами найдется любая возможность. Была бы политическая воля и «мозги».

Гость

11 ноября 2011, 13:45

Гость

10 ноября 2011, 19:25

Гость

11 ноября 2011, 08:47

Гость

11 ноября 2011, 09:30

Гость

11 ноября 2011, 12:50

Гость

11 ноября 2011, 10:05

Гость

11 ноября 2011, 11:57

Гость

10 ноября 2011, 18:34

Гость

10 ноября 2011, 20:58

Гость

11 ноября 2011, 09:04

"Что касается особенностей исполнения метрополитена, Дживан Вартанян отметил, что все казанские станции – станции высокого заложения, глубиной от 16 до 30 м. Для сравнения, в сентябре главный инженер проекта ОАО «Метрогипротранс» Владимир Власюк докладывал донскому губернатору, что из восьми станций первой ростовской ветки метро от пр. Малиновского до пл. Карла три центральные станции будут выполнены методом глубокого заложения (30-48 м), одна станция (Железнодорожный вокзал) расположится на эстакаде, и лишь четыре станции расположатся на высоте 16-30 км". "Высокого" в смысле мелкого заложения. А кто сказал что Метрогипротранс нарисует то что пожелает Вартанян? А если они ответят что на ростовских грунтах такое мелкое заложение невозможно? И где тогда будет искать вариант подешёвке Вартанян? Обоями будет станции обклеивать?

Гость

12 ноября 2011, 12:57

Гость

12 ноября 2011, 14:27

эскалаторы нужны на глубоких станциях. на неглубоких лучше лестницы: и быстрее спуск-подъём, и нет технологических перерывов (перерывы 30 минут после 4 часов работы), отсутствие сервисно-ремонтных работ. Если не мрамор, то что? Наверно хотят на ежегодных ремонтах плитки сэкономить?

Влад З

13 ноября 2011, 00:10

Как всегда главное - штаб и план. Естественно с доплатами, банкетами и проведением совещаний на Канарах за государственные деньги. А результатом будет заключение, что строительство метро в Ростове нецелесообразно. Ну и обойдётся это заключение, есно, в N-цать миллиардов. А метро... потом можно будет ещё раз обсудить.

Гость

13 ноября 2011, 12:20

набрал в поиске слово "метро". и так за полтора года заголовки выглядят примерно так - "На метро от Королева до Садовой можно будет доехать за 12 минут." "Названа дата появления метро в Ростове". "Наше метро должно быть лучшим!" "В Ростовском метро не будет мрамора". "Ростов без метро".

Гость

18 ноября 2011, 12:15

Гость

30 ноября 2011, 05:04

Гость

31 января 2012, 15:38

Соседи Ростовчане расстаньтесь с прекрасными мечтами о метрополитене в Ростове! С такими как у вас беззубыми и безмозглыми руководителями области и самого Ростова будете грезить о метро еще не один десяток лет. Беззубые потому, что не могут, не хотят и не стараются отстаивать интересы Ростова и области в Москве и перед соседями, ну а судя по выше написанному у еще и мозгов в голове нехватает. И вообще хочу сказать, что при сохранении нынешней ситуации, метро скорее построят в Краснодаре, а сам Краснодар и Краснодарский край уйдут в развитии далеко вперед, а Ростов с область останется в глубокой луже.

Гость

13 февраля 2012, 15:05