Китайский феномен

Ростовские автодилеры в условиях кризиса взялись за развитие китайского направления. Как утверждают ростовчане, позиции китайских марок на фоне общего спада будут только укрепляться.

По сведениям, которыми располагает редакция, в Ростове грядет «китайский ренессанс»: ростовские дилеры не только не отказываются от сотрудничества с китайскими марками, но и развивают его. Так, завтра ростовчане смогут увидеть премьеру седана представительского класса Geely Vision. Новинку презентует автоцентр «Гедон Ист-Моторс».

«За последние пару лет приток китайских машин возрос, и спрос заметно увеличился. Это касается и грузовых, и легковых автомобилей. Мы считаем, что это достаточно перспективный бизнес. Ведь китайские автомобили относительно недорогие (от 250 до 400 тысяч рублей), а по техническим характеристикам и комплектации выигрывают в сравнении с ценовыми конкурентами. Стоимость техобслуживания приемлема», – объясняет интерес к китайскому направлению менеджер по рекламе автоцентра «Гедон Ист-Моторс» Наталья Кривошеева.

Ростовская ситуация пока выглядит феноменом на общероссийском фоне. По данным аналитического агентства «Автостат», доля «китайцев» на российском рынке упала с 3,5% в первом полугодии 2007 года до 2,4% в первом полугодии 2008-го. Однако этот показатель отражает скорее объективные причины, нежели покупательское «охлаждение» чувств. Позиции подкосило прекращение сборки Chery на «АВТОТОРе» и вообще негласное табу на таможенные льготы для режима промсборки китайских авто.

«Это (перспективы китайских производителей на рынке России – прим. автора) будет сильно зависеть от политики российских властей. Они могут «закрыться» от многих иностранных конкурентов, в том числе и от китайских производителей», – подтверждает аналитик по машиностроению ИК «Капиталъ» Иван Завадский.

В то же время, как отмечают эксперты, звезды располагаются довольно успешно для того, чтобы предпочтения россиян вновь были отданы китайским автомобилям. Из-за недоступности кредитов покупатель переключает свое внимание в пользу тех машин, которые он может приобрести, не прибегая к заемным средствам. И здесь ценовое обаяние «китайцев» может сработать в полную мощь. Эксперты рекомендуют не сбрасывать со счетов и поразительную способность китайских производителей адаптироваться к требованиям рынка.

«Проблем с запчастями сейчас нет. Они всегда есть на складе у дилера и моментально доставляются со склада из Подмосковья», – констатирует Наталья Кривошеева.

В аналитическом отчете агентства «Автостат» сказано, что автопром Китая и его экспансия на российский рынок, а также долгосрочные перспективы производителей Поднебесной оцениваются положительно.

«Начиная с 2010 года прирост продаж китайских машин на российском рынке может выйти на уровень 50-60% в год. К 2012 году их годовой суммарный объем реализации уже будет находиться на отметке в 380-400 тысяч машин», – прогнозируют аналитики агентства.