Приоритетные дорожные проекты

Ростов-на-Дону решительно взялся за искоренение одной из национальных бед. На дорожное строительство в этом году муниципалитет выделяет сумму, почти в два раза превышающую прошлогодние расходы. Как идет борьба, ростовский градоначальник проверяет лично.

Объем работ настолько велик, что задачи решили распределить на актуальные сейчас приоритетные направления. Таковых несколько: строительство и реконструкция крупных объектов, асфальтирование грунтовых дорог, строительство надземных пешеходных переходов. На все это в 2008 году выделяется почти три миллиарда рублей. Прошлогодняя цифра значительно скромнее: 1,6 миллиарда.

Объезд начинается с уже традиционного мостового перехода на Сиверса. Оценив, что здесь все идет по плану, официальная делегация обращает взоры на менее грандиозные стройки. Прежде всего – сегодняшние грунтовые дороги. На первый взгляд ничего такого в них нет: расположены далеко не в центре, общего впечатления от города не портят. Но транспортники категорически не согласны. По мнению специалистов отрасли, если эти дороги заасфальтировать, то можно организовать новые маршруты. А в итоге – решить транспортные проблемы не только отдельных микрорайонов, но и целых направлений. Администрация с этой позицией не спорит.

«Основной акцент в этом году мы сделали на сокращение числа дорог с грунтовым покрытием, – рассказывает о новинке сезона мэр Ростова Михаил Чернышев. – В общей сложности в твердое покрытие будут переведены 57 «грунтовок». Наибольший объем работ намечен в Первомайском и Железнодорожном районах. Все объекты мы намерены завершить ко Дню города, чтобы с наступлением холодов не пришлось работать в авральном режиме».

Еще один ресурс дорожного строительства – надземные переходы. До последнего времени он не строились в принципе, но уже в ближайшее время войдут в строй переходы на Шолохова и Орбитальной. В очереди следующего года – улицы Штахановского, Малиновского, Нагибина.

«В общей сложности в разработке находится десять таких сооружений. Они позволяют не только полностью исключить риск для пешеходов, но и организовывать на магистралях непрерывное движение за счет сокращения числа светофоров», – поясняет перспективы нововведения начальник городского управления автомобильных дорог и организации дорожного движения Владислав Максименко.

В ближайшем будущем, говорят чиновники, транспортную карту Ростова ожидают воистину революционные потрясения. Старые схемы движения будут нещадно перекраиваться и перераспределяться за счет строительства новых магистралей. Значительно облегчит транспортную ситуацию в городе, по мнению экспертов департамента, строительство мостового перехода в районе балки Темерник, соединение участка микрорайона Темерник с Орбитальной. В числе дорожных фишек – и реконструкция трассы, связывающей СЖМ с площадью 2-й Пятилетки. Правда, вопрос, успеет ли дорожное строительство за ростом числа автомобилей на душу населения, остается риторическим.