На Вавилова не лучше.

Да хотя бы такое, что когда эти баржи маневрируют в районе Ковша, дым на пол-набережной стоит. Да и, если кто не заметил, Левый берег тоже развивается, и эта промзона там совершенно ни к чему.

Азовский филиал ? Вот пусть от Азова до Азова и углубляет, и там же в Азове грузит баржи. Нечего им в Ростове делать. В Ростове набережная будет вместо порта.

Увы, из-за массовой фальсификации сертификатов. люди с сертификатами от ковида будут умирать, или уже умирают, просто информация не афишируется. Были ли они привиты и сертифицированы, или только сертифицированы, не узнают даже сами врачи.
Короче, статистика теперь вообще ни о чем не говорит, а прививаться, или нет - вопрос веры и здравого смысла каждого человека. Обойти систему можно, но обмануть вирус QR кодом не получится.

Это печально. Но никак не отменяет того факта, что наличие купленных сертификатов нарушает статистику. Даже если на 100 заболевших окажется 20 честно привитых и 5 купивших сертификат (потому что 25% привилось в области), мы никогда не узнаем, кто из них кто и у кого серьезнее последствия.

Я знаю людей, которые купили сертификат и очень гордятся этим. Отдельно данное утверждение можете оспорить ?

Вы случаем не бот? Слово "статистика" в данном случае имеет совсем другой смысл. Как, на ваш взгляд, учитываются больные ковидом с купленным сертификатом, как привитые, или как непривитые ? Это же не секрет, что сертификаты продаются и сомневаюсь, что больные расскажут о подделке первому встречному врачу.

Какого именно чипа все боятся? Максимум могли бы вживить RFID метку, позволяющую идентифицировать человека на рамках. Это проще, чем сканировать лица, и точность выше на порядок: не 99, а 99,9%. Но как бы и что, вы скрываетесь от органов? Не ходите через рамки, и под камерами, живите в лесу. Иначе не спастись. Кстати, в лесу ковида нет, и некому заставлять привиться.

Тут дело такое, кто покупал там квартиры, мог трезво оценить состояние и перспективы инфраструктуры. Так что Потапов Потаповым, а люди сами виноваты, если их детям некуда в садик пойти. Но вот то, что там такая вонища будет стоять, этого люди никак знать не могли. Сколько я там бывал, когда еще МРЭО работало и вся промзона процветала, ничем не воняло особо. Сейчас какой-то невыносимый запах браги стоит, неужели никого это не волнует ?

Владелец заведения заплатит. Как налог. Просто еще один налог за право осуществления определенных видов деятельности на территории города. Например, Макдональдс платит этот налог добровольно, и не обламывается. Наоборот, привлекает посетителей. Если бы туалеты были так же доступны во всех кафешках на Набережной (к примеру), поток желающих именно в туалет распределился бы и стал вообще не заметен на фоне прочих посетителей ресторана. Так что этот налог по сути, ничего бы им и не стоил. Ну зайдет в туалет не 200 человек за вечер, а 250, все равно убирать надо раз в час по нормативам.

Общественных туалетов в городе сотни, если не тысячи. В каждой забегаловке, офисном здании, торговом центре, любом ТЦ и заправке. Кто знает, просто пользуется. Всего-то надо, обязать данный тип учреждений размещать указатель на наличие туалета и гарантировать пропуск посетителей в рабочее время.

Да, был бы хороший газ, дом бы разнесло. А тут только разбитое окно и ожоги.

Спортивному комплексу такого типа не место в центре города. Лошади и все, что с ними связано, относится к разделу "животноводство", значит ипподром должен быть расположен в сельской местности.

Да уж лучше бы тут строили, чем на Суворовском. С ипподрома всяко проще в центр на работу добраться, потому как это и есть центр. Если с умом подойти, то и на парк места хватит и на пару человейников. Другой вопрос, что с умом у нас ничего не делается, ни один же не прирос общественной инфраструктурой.

Пластиковые столбики, в случае чего, можно и переехать аккуратно. Как впрочем, и невысокий бордюр. А вот запрыгивать на бордюр сходу - довольно опасная затея. Возможно, потому их и не ставят.

Решение ведь элементарное. Вешать камеры не на столбах, а в виде регистраторов в сами автобусы. Успел спрятаться - молодец. Не успел - получай полторашку штрафа На самом деле маразм, что этого ещё не сделано. Заодно бы и припаркованным на выделенке досталось. В конце концов, выделенку можно и обособить бордюром или столбиками. Законопослушные водители даже спасибо скажут, ибо автобусники тоже норовят из своей полосы неожиданно вылезти, особенно на остановках.

Все-таки жизнь сложнее, чем вам кажется. Есть дачники, рыболовы, которые живут в городе, но ездят за город туда, где ОТ отродясь не было и вовек не будет. Потом возвращаются с мешками картошки и ведрами помидор и куда им, в трамвай ? Некоторое количество машин город вполне способен переварить безболезненно. Проблема в том, что из-за убогого ОТ люди ездят на машинах даже там, где есть прямое и регулярное автобусное сообщение. Что бы люди от машин отказались добровольно, ОТ должен не просто быть, а быть комфортным - с кондиционерами, сидячими местами для всех пассажиров, с предсказуемым графиком движения. А трамвай это, троллейбус или автобус - дело десятое. Сначала бы на автобусах потренировались график соблюдать, ничто же не мешает по выделенке ехать графиком. А потом бы уже замахивались на то, что бы все ломать ради сомнительного трамвая.

Что-то я не видел этих пассажировместимых трамваев. Наши все узенькие какие-то. Разве что поезд из них собрать. Про выделенные линии, какой же это плюс ? Автомобилям все равно нужен подъезд к домам, хотя бы служебным. А ваши дешевые рельсы будут для них непреодолимым препятствием. К тому же, какой бы внеуличный не был трамвай, он пересекается с автодорогами. На пересечениях машины скачут по рельсам, разбивают места примыкания металла с асфальтом, постоянно требуются ремонты. В конечном счете ваш идеальный дешевый трамвай превращается в подобие ж/д путей, которые делят наш город пополам в районе Нансена и являются источником не только автомобильных пробок, но и препятствием для пешеходов/велосипедистов.

Чем обычный тихоходный трамвай, по сути, лучше троллейбуса ? Троллейбус тише, едет по выделенке быстро, останавливается возле тротуара, а не посреди дороги. В случае поломки его могут объехать другие троллейбусы. Какие-то байки про фантастическую пропускную способность трамваев, это точно не про Ростов.

Лишь бы достроили уже, и все транзитные фуры туда загнали. Вот как им рисовали маршрут в объезд Малиновского, через северный и западный обход, так пусть кругами и ездят.