Как ростовская путешественница катается автостопом по Лаосу

Ростовчанка Гала отправилась в кругосветное путешествие: она хочет объездить автостопом Азию и добраться до Африки. Гала уже побывала в Армении, Иране и Эмиратах, осмотрела Оман, пожила в Пакистане, Камбодже и Вьетнаме. Мы публиковали 49 глав о ее приключениях. Несколько месяцев назад ростовчанка встретилась в Китае со своим подписчиком Романом, с ним она путешествует до сих пор. После Азии должен был наступить черед Мексики, но Галу не пустили в самолет туда без объяснения причин. Теперь она в Лаосе. После того как меня не посадили на самолет, все мысли были поглощены дальнейшими планами. Вернув Роме, моему попутчику, долг, я осталась совершенно без денег, надежда была только на стрит. Мне хотелось по-быстрому заработать кучу денег, но реальность оказалась не столь радужной. В планах было отправиться из Шэньчжэня в Нанкин, потом Гуанчжоу, Наньнин и Куньмин, то есть проехаться по всем крупным городам, ведущим к границе с Лаосом. За это время подзаработать на стрите (продажа фото китайцам) и после отправиться в Азию: Лаос, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Филиппины, снова вернуться в Тай (месяца так через три), откуда вылететь в Кению. Из всей Африки это оказалась самая бюджетная по билетам страна, куда виза стоит 30$ и одобрение приходит всего через несколько часов. Хоть я начала работать более чем лихо и в первый день за 4 часа сделала около 12 тысячи рублей, но после полиция нам уже не дала стритовать. За второй день с полудня и до вечера нам удалось поработать всего минут 40. А на третий день, хоть и в другом месте, но нас уже знали в лицо, и ченгуаны не просто приехали нас разгонять, а стали себя довольно агрессивно вести, орать, топтать фото, забрали мои кьюар-коды, через которые я получаю оплаты от китайцев. Рома попытался вернуть всё обратно. Началась потасовка, крики, вокруг собралась уже приличная толпа китайцев, которые снимали всё это на телефоны. Через какое-то время пришли полицейские, которые и сопроводили нас в участок. Там сделали фото царапины на руке Ромы, оставленной ченгуаном, и стали дожидаться переводчика. Ну тут я уже была уверена, что депортация нам обеспечена, сколько можно испытывать судьбу. Но нет, продержав нас часа-два и поняв, что мы не отдадим им фото, договорились на том, что я на камеру порву свой кьюар-код и на этом полюбовно разойдемся. Тут уже ясно, что торговать в этом городе я больше не стала, и мы отправились дальше. Гуанчжоу встретил моросью, между которой мы успевали разложить свои фото, но особого выхлопа не было. Такая погода ожидалась до конца недели, в городе завышенные цены на жилье, поэтому мы переночевали на вокзале и отправились дальше. В общем ясно одно: торговля не идет и смысла оставаться в Китае уже нет. Да к тому же он изрядно нам уже поднадоел, хочется смены картинок, каких-нибудь приключений. Остается делать упор на «ТрипКом», где при размещении постов платят за просмотры. Месяца только через три будет ясно, возможно ли что-то заработать в этом приложении или нет. А пока я отправляюсь на границу с Лаосом. Не могла подобрать слов, чтоб описать наш автостоп до Лаоса. Самое подходящее будет — это очень-очень долго. Вроде машины и тормозят, везут, иногда высаживают на заправке (зоне обслуживания), иногда на трассе. В первом случае мы выходим снова на трассу и стопим оттуда, во втором — тут уж как повезет, но чаще нас раньше замечают полицейские, а это значит, что они отвезут сначала в участок, проверят документы, а затем по нашей просьбе вывезут к ближайшей заправке. А после всё повторяется вновь. Добавьте к этому дождь, сменяющийся палящим солнцем, и в этом круговороте я нахожусь уже три дня. Между этим всем находятся «добрые» люди, которые вывозят нас за пределы платки, типа там небезопасно, и нам приходится сквозь дорожных работников прорываться обратно либо карабкаться на нее в обход, а там уже работники сами вызывают полицию. Если повезет, успеем раньше уехать на попутках, нет — тогда всё по описанной выше схеме. Один плюс, что полиция иногда кормит и может забрать из тех мест, откуда не вариант выбраться самим. Пишу я этот текст лежа в палатке на какой-то заправке. Третий день нашего автостопа до Лаоса позади, но продвинуться мы смогли не сильно, всего километров на 900. За это время было около 17 машин — попутки, дорожники, полиция, раз нас даже на автобус посадили. Обмываюсь я из бутылки в заправочных туалетах, там же застирываю свою последнюю и на данный момент единственную рубашку. Да-да, спустя год путешествия, у меня остались только одни штаны и одна рубашка, остальное было отправлено в утиль. Силы под 18 килограммами рюкзака меня понемногу начинают покидать. Рома успокаивает, что как только доберемся до Таиланда, то будет легче. Хочется в это верить, а пока ложусь спать, чтобы скорее закончился этот третий день нон-стоп-автостопа. Честно сказать, я ничего не ожидала от Лаоса. Рома до этого рассказал, что автостоп тут никудышный, страна бедная, поэтому максимум я дала себе на ее изучение неделю. Перешли границу и тут же вышли на дорогу, участки которой были покрыты непроходимым толстым слоем красной жижи, другие иссохшие настолько, что проносящиеся мимо грузовики оставляли густое облако пыли. Вроде начинал накрапывать дождик, через минуту уже заливало солнце. В пяти километрах от границы расположился ж/д вокзал, куда то и дело мчали мимо нас белые микроавтобусы с туристами. Никто за весь этот участок так и не остановился. Оказалось, что еще километрах в двух блокпост, где пропускают пока только встречные машины. Мы прошли мимо и стали ждать. Только спустя длительное время тормознул китаец, который ехал как раз в нужный мне город — Хуайсай. Рому мы высадили километров через десять, ему еще предстоит сегодня добраться до Луангпхабанга. А я хочу на границе с Таиландом сесть на паром, который за два дня довезет меня по Меконгу до того же города, только по воде. Пока мы ехали, я не увидела ни одного более или менее крупного или цивильного города. Одни деревни, и то — расположившиеся только вдоль дороги, которая была похожа на одно сплошное красное болото. Первую часть пути асфальта просто не было, грязь летела из-под колес, машина подпрыгивала на каждой колдобине. Только к вечеру мы добрались до Хуайсая. Меня высадили прямо рядом с набережной и уехали. По сути, это единственное интересное место во всём городе. Тут находятся хоумстеи и кафешки, много прогуливаются европейцы, скорее всего попавшие сюда через север Таиланда. Я глянула тут на форт со смотровой, побродила по улочкам, пока не дошла до пирса, откуда завтра отправится мой паром. Время уже позднее, касса не работает, поэтому я нашла неподалеку недострой, где и разложила под навесом палатку. Везде, где мы читали информацию об этом пароме, фигурировала цена в 4000 рублей. Но на месте оказалось, что до Луангпхабанга можно доплыть всего за 600 кип, это около 2000 рублей, либо купить билет за 300 кип до деревни, где паром останавливается на ночевку, пожить там, после чего продолжить путь. Я еще с Камбоджи мечтала проплыть по Меконгу, а цены в Лаосе очень даже располагают к такому желанию. Помимо поездов, паромы являются здесь вторым по значимости общественным транспортом. В Хуайсае загрузились одни иностранцы, мне повезло: весь ряд рядом со мной оказался свободным, поэтому я то лежала, то сидела, смотря по сторонам. Отовсюду слышна была английская речь. Только к вечеру мы причалили в деревне Pakhouaykhen. Все тут же разбрелись в поисках отеля, а я прогулялась по единственной оживленной улице в поисках еды. Никаких тебе макашниц и дешевых фруктов — только единственный супермаркет, где скупаются местные и туристы. Цены на удивление не уступают российским, после остальной дешевой Азии, это неприятно бьет по кошельку. Рома прислал сообщение, что добрался до Луангпхабанга и встретит меня вечером. Я села на лодку, которая на этот раз оказалась уже. Мест никаких отмечено не было, поэтому я похвалила себя, что пришла заранее, потому как буквально через полчаса начали валить лаосцы. Теперь уже кто-то стоял, кто-то сидел в проходе, паром был переполнен. Паром остановился километрах в пяти от города. Я обогнула всех назойливых тук-тукщиков, которые уже заполняли свои машины туристами, и пошла вдоль трассы. Поездка в 350 рублей уж совсем не вписывалась в мои планы. Навстречу шел Рома. Он приехал днем ранее и уже успел освоиться — нашел дешевый хостел за 270 рублей (с завтраком), закупился багетами со сгущенкой, которыми мы по пути и поужинали. За всё время моего пребывания в Лаосе это оказалась самая дешевая и доступная еда. Багеты везде продавались в среднем по 17 рублей за штуку, и сгущенку Рома нашел по уценке за 25 рублей. Луангпхабанг довольно маленький и уютный городок, расположившийся между двух рек — Меконгом и Нам Кхан. Это бывшая столица Лаоса, находящаяся сейчас под защитой ЮНЕСКО. Если бы у меня стоял выбор отправиться только в один город этой страны, то я поехала бы в Луангпхабанг. На нем сильнее всего отразилось колониальное наследие Франции в виде аккуратных разноцветных домиков, идеально вписывающихся среди лаосских золотых храмов. Разместившись в хостеле, мы отправились на ночной рынок, где местные умельцы и ремесленники продавали свои творения. В этом городе ярче всего проявлена самая главная традиция Лаоса — Так Бат, когда по утрам сотни монахов выходят на улицы собирать подаяние. Именно этот обряд нашел отражение в искусстве страны. На картинах изображают монахов, уходящих на рассвете вдаль. Плетеные миски сделаны для подаяния клейкого риса, а на подвески идут тряпичные куколки в шафрановых одеяниях. Каждый мужчина страны должен хоть раз пройти постриг в монахи, потому-то религия и вошла так плотно в жизни людей. Но точно обошла стороной мою соседку по хостелу, европейку, которая открестилась от своей страны, назвав себя человеком мира, пацифисткой, подарившая на прощание мне картинку с изображением Иисуса. В цену хостела входил завтрак — омлет с тостами и кофе. Перекусив, мы отправились гулять по городу. Главное отличие Лаоса от Камбоджи, что тут очень доступные достопримечательности, входные билеты, как правило, до 100 рублей. Но одно дело платить за водопады или музеи, а за каждый храм… такое в наши планы не входило. В общем, ловите лайфхак, которым я по этическим нормам не рекомендую пользоваться, но всё же. У каждого храма по несколько входов/выходов, но только на одном располагается билетная касса, на остальные даже охранника не поставили. Я смогла воспользоваться своим же советом при посещении Ват Сиенг Тхонга. Действительно красивое место, особенно запомнилось мозаикой на задней стене «Древо жизни». А вот Королевский дворец я посмотрела через забор, он невысокий, Рома держал меня сзади, пока я двумя руками фотографировала. Выглядело это, конечно, забавно, но я не ярый почитатель буддийской веры, поэтому несколько красивых фоточек удовлетворили мое любопытство. Вот знаете, хоть туристов было и много, но они каким-то образом просто растворились среди этих красивых, в европейском стиле улочек: кто-то проезжал на цветастом трицикле, где в два ряда расположились лавки для пассажиров, другие сидели в кафе с видом на Меконг, ну а такие, как мы, неспешно прогуливались, наблюдая за обычной жизнью людей, чей дом стал таким магнитом для приезжих. Более 70 лет назад Лаос получил независимость, перестав быть частью Французского Индокитая, но колониальное наследие всё еще ощущается в этом городе. Забрав из хостела рюкзаки, мы пошли в сторону выезда из города, идти нужно было несколько километров под палящим солнцем. Куда это мы? Неподалеку, в 30 километрах от центра города, находится большой каскадный водопад Куанг Си. Рядом на карте мы присмотрели кемпинг с туалетом и родниковой водой, где и запланировали сегодняшнюю ночевку. Новое место для стопа и правда оказалось лучше, потому как довольно быстро рядом тормознул пикап с несколькими парнями в кузове. Рома просто махнул рукой водителю, типа нам прямо, и запрыгнул назад, а я пыталась на ломаном английском объяснить, кто мы и куда направляемся, высунувшемуся из кабины пассажиру, в то время как попутчик тянул меня за рюкзак и кричал садиться. — Что ты с ним там стояла, болтала? Если он поедет не туда, куда ему надо, а по нашей точке, то может денег в конце начать просить, — начал было возмущаться Рома, когда я уже села в кузов. — Во-первых, если ко мне обращаются, я не могу проигнорировать, тем более что это тот человек, кто согласился нас подвезти. Во-вторых, я как раз и договаривалась, чтобы в конце не было недопонимания по поводу денег. Но ты мне так и не дал этого сделать, — ответила я тоже на повышенных тонах. Так я весь путь и проехала, сидя в кузове и надувшись. Нас высадили на очередном повороте, вокруг глухо как в танке. Но откуда-то появился пикап со свиньей в кузове. И именно туда нам и предложили залезть. Эпичная поездка продлилась недолго, через пару километров свинью вытянули из машины за задние ноги, а нас повезли дальше. — Фо доллар (4 доллара), — произнес водитель после остановки. — Че-е-е? За три километра да еще со свиньей в кузове? Надо было сразу об этом предупреждать, — ответил ему Рома и пошел прочь, а я посеменила следом. После нам предстояла дорога до кемпинга. На улице начало темнеть, тропа становилась всё уже, постепенно превращаясь в какую-то жижу, в которой утопали наши ноги. Мы уже повключали фонарики на телефонах, но кемпинга нигде не было видно. Дорога казалась бесконечной, мой шагомер показал 26 тысяч шагов, даже он пребывал в афиге с нашего сегодняшнего марш-броска. Не буду вас долго томить: набрели мы только на одинокое кафе посреди джунглей, гордо прозвавшее себя рестораном. Ни родниковой воды тебе, ни мест для стоянки мы в темноте так и не обнаружили. Поэтому раскинули палатку на более или менее ровном участке, ополоснулись в ледяной горной реке и легли спать. А вот наутро я уже испытала легкий приятный шок. Оказалось, что рядом с тем «рестораном» есть и мост, и качелька, тарзанка и бунгало, притом всё это так органично вписано в окружающую местность. Вокруг никого, не будь только туч насекомых да будь хоть немного питьевой воды у нас, я бы задумалась о том, чтобы задержаться там подольше. Ну а так, смахнув с себя пару сотен какой-то мошкары, мы начали собираться к водопаду.