В Ростове-на-Дону создают инфраструктуру для роботраков

Ростовская область станет частью федеральной инфраструктуры высокоточного геопозиционирования для автономного транспорта. Система будет работать на трассе М-4 «Дон», которая проходит через регион. До конца 2026 года ее планируют развернуть на всем участке от Воронежа до Новороссийска.

Работы по созданию системы для автономного транспорта провели специалисты МТС для транспорта Яндекса.

— Ростовская область — ключевой логистический узел. Регион не только связывает центр страны с югом, но и сам формирует большие объёмы грузоперевозок за счёт развитой промышленности и АПК. Критически важна предсказуемость и скорость доставки — это напрямую влияет на конкурентоспособность местных производителей, — прокомментировал директор оператора в Ростовской области Игорь Марьясов.

Точная информация о положении автомобиля нужна автономному транспорту для навигации по дороге. Координаты можно сопоставлять с цифровыми картами и использовать вместе с бортовыми системами локализации.

— Геопозиционирование входит в число базовых условий для устойчивой и безопасной работы автономного транспорта на дорогах общего пользования. Данные референсных станций дополняют бортовые системы локализации наших роботраков и повышают надежность их передвижения на федеральных трассах, — отметил руководитель сервиса Автономного транспорта Сергей Мельник.

Проект запустили в 2025 году. Сейчас высокоточное позиционирование работает на М-4 до Воронежа. Кроме того, инфраструктура развернута на М-11 «Нева», М-12 «Восток» и ЦКАД, охватывает крупные города — это Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Воронеж и Казань. До конца 2026-го инфраструктуру планируют расширить по М-4 до Новороссийска. К 2028 году высокоточное позиционирование должно появиться на М-12 до Тюмени. До 2030 года сеть планируют развивать в российских городах-миллионниках и ключевых логистических центрах.

Для высокоточного позиционирования используется технология GNSS RTK (Global Navigation Satellite System, Real Time Kinematic). Сначала координаты определяются по сигналам спутников ГЛОНАСС, GPS, Galileo и BeiDou с точностью 5–15 м. Затем наземная инфраструктура уточняет их до 2–5 см. Для этого используются математические модели и сеть референсных станций, которые устанавливают на телеком-инфраструктуре.