перейти к публикации 
20 комментариев к публикации
Десять поездов задержались в Ростовской области из-за бури
25 июля 2026, 21:03
Гость
26 июля, 09:14
Задерживаются более 80 поездов, а никак не 10. И до сих пор задержки продолжаются, на 4-6 часов поезда опаздывают (утро 26-го июля)
Гость
25 июля, 23:12
Анапа - Москва - стоим 6,5 часов
Гость
25 июля, 22:32
Поезд Москва - Владикавказ, стоим уже больше 4-х часов. Пишут, что все ликвидировали и все ок. Про нас никто не в курсе видимо
Гость
25 июля, 21:53
Поездов не 10, а больше. Просто часть из них еще не проследовали через Ростов-Главный, а стоят в Кизитеринке и дальше.
Гость
25 июля, 22:31
Москва-Владикавказ. Стоим под Ростовом больше 4 часов. Везде пишут «не более 2-х» и нас не считают за поезд)))
Гость
26 июля, 09:08
Гость
25 июля, 22:31
Москва-Владикавказ. Стоим под Ростовом больше 4 часов. Везде пишут «не более 2-х» и нас не считают за поезд)))
Пишется о среднем времени. Не пишут за каждый поезд в отдельности.
Гость
26 июля, 09:17
Гость
26 июля, 09:08
Пишется о среднем времени. Не пишут за каждый поезд в отдельности.
да действительно зачем про поезда писать, на 161 никакой важной информации не найти, по тг каналам узнавали, и поездов не 10, а 89, и задержки не до 2 часов а до 6
Гость
25 июля, 21:48
Нато ещё даже не начинало, а у нас уже все навернулось медным тазом.
Гость
25 июля, 22:19
Гость, если Нато начнет, тогда и у них медным тазом все накроется в сотни раз больше....))
Гость
26 июля, 00:46
На фиг мы никому не нужны! Это все фантазии чиновников ради казнокрадства
Гость
25 июля, 21:48
Есть такой тип локомотивов как тепловоз. В РЖД про это слышали?
Гость
26 июля, 01:10
О тепловозах в РЖД прекрасно знают. Но заменить ими даже часть электровозов крайне непросто. В местах с преимущественно электрической тягой их просто относительно мало. А пригонять из других депо смысла нет - машинистов электровозов на них не посадишь, а тепловозные машинисты не знают особенности электрифицированных участков чужих депо.
Гость
26 июля, 07:28
Гость
26 июля, 01:10
О тепловозах в РЖД прекрасно знают. Но заменить ими даже часть электровозов крайне непросто. В местах с преимущественно электрической тягой их просто относительно мало. А пригонять из других депо смысла нет - машинистов электровозов на них не посадишь, а тепловозные машинисты не знают особенности электрифицированных участков чужих депо.
Уважаемый, расстояние между тяговыми подстанциями переменного тока не превышает 70км. Дотащить состав от одной нейтральной вставки до другой может и маневровый тепловоз. Тепловозов полно, депо Сальск, Лихая и доехать от них до Ростова можно не за 6 часов, а гораздо быстрее. Просто это никого не парит. Ну просидели 10 часов в вагонах и ещё посидят, никуда не денутся. Походят по путям в халатах и тапочках с зубными щётками и ничего, не смертельно. Они как привыкли при Столыпина или Сталине зеков возить, так и не могут перестроиться, все деньги уходят на театр безопасности: шмоны, досмотры, бесполезное оборудование и зарплаты бездельникам.
Гость
26 июля, 09:05
Гость
26 июля, 01:10
О тепловозах в РЖД прекрасно знают. Но заменить ими даже часть электровозов крайне непросто. В местах с преимущественно электрической тягой их просто относительно мало. А пригонять из других депо смысла нет - машинистов электровозов на них не посадишь, а тепловозные машинисты не знают особенности электрифицированных участков чужих депо.
К тому у РЖД нет диванные критиков, которые сами ничего не делая, требуют действий от других. Они да же понятия не имеют о том, о чём пишут.
Гость
25 июля, 21:27
Альтернативных источников питания у таких стратегических объектов, естественно, нет?