перейти к публикации 
13 комментариев к публикации
Водное сообщение между Ростовом и Мариуполем планируют запустить в 2027 году
12 марта 2026, 19:55
Гость
15 марта, 12:29
Совершенно безумные идеи. Нерентабельно, солярку жрёт как тепловоз. Очевидно, что экономика тут рядом не валялась. Разбазаривание скудных средств. С городским транспортом может лучше что-нибудь делать? И не только в Ростове.
Гость
14 марта, 16:04
Читай к 2030г. .....может быть. Уже несколько раз сдвигали сроки. Обычный прием-главное что то объявить.
Гость
13 марта, 20:13
Рекомендую новым деятелям тщательно изучить историю скоростного пассажирского сообщения в Азовском море в 70-80х годах прошлого столетия, чтобы не изобретать велосипед.
Кометы, Метеоры и Ракеты работали, все проблемы были известны и успешно решены советскими инженерами. А то тут преподносят перезапуск морских рейсов как что-то несусветное и сверхсложное, ранее неведомое...Учите матчасть, господа руководители.
И историю своей страны!
Гость
15 марта, 12:31
А как же пилить то?
Гость
13 марта, 08:40
1,5 миллиарда и это без учёта лизинга - Вы хоть себя слышите?
Кто Вам позволяет так расточительно себя вести?
Гость
14 марта, 09:29
Вот так. Типа кто то будет проектировать , думать, создавать.... По факту возьмут готовый проект. Или вообще ничего не будет. Как было с метро. Сколько. Миллиардов потрачено на проекты метро??;;;!!! Кто то , что то делал, что то чИртил , ВОял , морал бумагу.... Получал деньги.... А где метро??
Гость
14 марта, 15:45
Бюджеты пилить не проблема. Помните Логвиненко с канатной дорогой носился, опыт Швейцарии приводил в пример. Где сейчас Л ?
Гость
13 марта, 07:45
Хлопцы, а у вас по Днепру что плавает?
Гость
13 марта, 22:08
Гость, хлопци и плавають....
Гость
13 марта, 02:24
Керчь, Ялта, Анапа - интересные перспективы! И особенно в летний период времени.
Гость
13 марта, 01:31
В Мариуполь запускать линию смысла нет,а вот в Керчь из Ростова в летний период вполне,как альтернатива утомительной сухопутной поездке и отсутствующему авиасообщению,вполне.
Гость
14 марта, 09:39
Потом откроют аэропорт и никому это не будет нужно.... Лет тридцать назад когда в старочеркасск не построили новую дорогу мы ездили к деду и Бабушке Туда на машине. Доезжали до пристани потом на пароме на другой берег . Иногда ездили туда на метеоре. Могу сказать,что это было на порядок ДОРОЖЕ ЧЕМ на автобусе. Поэтому в ракеты ходили полу-пустые. Только ЛЕТОМ, НА ВЫХОДНЫХ ОНИ БЫЛИ ЗАПОЛНЕНЫ . И, ТО , мы всегда покупали билеты.
Я к тому,что государство потратит миллиарды на то ,что будет ездить пустым. Как в Москве монорельс
Гость
14 марта, 15:53
Гость
14 марта, 09:39
Потом откроют аэропорт и никому это не будет нужно.... Лет тридцать назад когда в старочеркасск не построили новую дорогу мы ездили к деду и Бабушке Туда на машине. Доезжали до пристани потом на пароме на другой берег . Иногда ездили туда на метеоре. Могу сказать,что это было на порядок ДОРОЖЕ ЧЕМ на автобусе. Поэтому в ракеты ходили полу-пустые. Только ЛЕТОМ, НА ВЫХОДНЫХ ОНИ БЫЛИ ЗАПОЛНЕНЫ . И, ТО , мы всегда покупали билеты.
Я к тому,что государство потратит миллиарды на то ,что будет ездить пустым. Как в Москве монорельс
Что потратит??? При строительстве Кабаевского центра гимнастики в Сочи БЫВШИЕ ТОП МЕНЕДЖЕРЫ ГАЗПРОМА УКРАЛИ 8 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ. А ЗДЕСЬ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ, ВСЕ ПРОЙДЕТ ТИХО.