перейти к публикации 
22 комментария к публикации
«Синара» прокомментировала отказ от реконструкции ростовского трамвая
12 февраля 2026, 14:38
Гость
17 февраля, 21:07
А как хотелось канатную дорогу увидеть. Нет любителя лаванды и нет канатки. Убили мечту.
Гость
14 февраля, 16:30
Это нормально--- трамвайные пути по ул. Р.Зорге? Такое могут предложить только неадекватные люди!!!
Гость
16 февраля, 09:29
а в чём адекватность вашего комментария, скажите, пожалуйста?
Гость
13 февраля, 08:35
ожидаемо!!! это был очень амбициозный и морально устаревший проект! чтобы реализовать такой проект необходимо как минимум 500 млрд.
неужели не проще и не лучше пойти по пути наших азиатских друзей. Построить надземное метро!? дешевле будет в несколько раз, а сроки реализации и комфорт от стройки + современность в разы будут эффективнее.
Гость
12 февраля, 18:10
А давайте проведем скоростной трамвай! - Давайте. - Не, я передумал. Построим фонтан на Ленина. - Ну фонтан, так фонтан... Итог. Поставили урну. На Большой Садовой. Говорят, умную. Но она пока не работает как умная.
Гость
12 февраля, 16:49
Ну кто ту ещё о метро мечтает,бгг.
Гость
12 февраля, 18:12
Я! Плюсуйте меня! Метро!
Гость
13 февраля, 03:12
Гость
12 февраля, 18:12
Я! Плюсуйте меня! Метро!
МЕТРО!!!
Гость
13 февраля, 19:17
Гость
13 февраля, 03:12
МЕТРО!!!
Кэш энд керри
Гость
12 февраля, 16:31
Трамваи конешно нужны, но сначала надо найти людей создателей. С Москвы нельзя, там умеют делать когда денег море
Гость
12 февраля, 16:56
Им там деньги не с неба сыплются,на свои живут.Здесь попробуйте свою пельменную открыть,мигом очередь за взятками выстроится,а там ещё и кредит на развитие бизнеса дадут,лишь бы работал с прибылью и налоги платил.
Гость
12 февраля, 16:05
во многих крупных городах трамвай отличный и удобный транспорт, воспоминания когда запускали станцию ЭАС - заявляли что трамвай будет почти БЕСПЛАТНЫЙ!
Гость
12 февраля, 16:15
есчё, в Москве уже трамваи АВТОПИЛОТ!
может этому городу нужен НОРМАЛЬНЫЙ транспортный управленец который служит на благо города и его народа?
Гость
12 февраля, 16:01
Да это изначально была афера, кто то сильно хотел нажиться. Пользы людям и городу от этого проекта, просто ноль!
Гость
12 февраля, 15:05
Не нужны никакие трамваи. Лишняя суета и трудности с прокладкой рельс. Трамваи идут по колее и в случае чего их не сдвинешь с пути, все остальные встанут за сломавшимся или при дтп. Городу нужны электробусы как современный вид транспорта - гибкий, быстрый, тихий, без грязных выхлопов и красивый внешне. Нужно внимательно посмотреть на карту РнД, проанализировать потоки пассажиров и проложить 3-4 кольцевых маршрута и несколько радиальных, пересекающихся с кольцевыми - по принципу московского метро, только на поверхности и в виде электробусов. Сделать выделенные полосы для их движения и умный график движения - в часы пик с 7.00 до 9.00 и с 17.00 до 19.00 каждые 5 минут, а в остальное время 10-15 минут. Сделать единый тариф с учётом пересадок с колец на радиальные маршруты. Например, бесплатная пересадка в течение 1 часа. Ну это же куда легче реализовать, чем перекопать весь город для трамвайных рельс, тянуть десятки км проводов и запутывать город в железную "паутину"!
Гость
12 февраля, 15:29
Вы рассуждаете как нормальный житель города, а не как чиновник или бизнесмен, желающий попилить бюджет. Этот проект изначально был абсолютно нежизнеспособен. Одно предложение проложить трамвайные пути по центру пр. Стачки отдает безумием. Но часть денег уже освоили, а что будет дальше, их не волнует, к сожалению.
Гость
12 февраля, 15:47
Гость
12 февраля, 15:29
Вы рассуждаете как нормальный житель города, а не как чиновник или бизнесмен, желающий попилить бюджет. Этот проект изначально был абсолютно нежизнеспособен. Одно предложение проложить трамвайные пути по центру пр. Стачки отдает безумием. Но часть денег уже освоили, а что будет дальше, их не волнует, к сожалению.
Самое важное, что никто не понесет отвественность за принятие заведомо нерентабельных, да еще и неисполнимых в некоторых случаях решений.
Гость
12 февраля, 16:07
Гость, мало сделать выделенные полосы, надо ещё контролировать, чтобы автомобили туда не заезжали.