Канатную дорогу обещают Ростову больше десяти лет. Что с проектом?

Помните канатную дорогу через Дон, которую уже давно обещают построить в Ростове? 161.RU спросил у городских властей, что сейчас с проектом. Вот какой ответ получила редакция.

Компании «ПК Проект» разрешили подготовить проект планировки и межевания территории для подвесной канатной дороги от Театрального спуска к Зеленому острову и оттуда — к Левому берегу с благоустройством рекреационных зон вокруг станций.

«По представленной на рассмотрение документации разработчику были направлены замечания. До настоящего момента откорректированная документация в Департамент [архитектуры и градостроительства] на рассмотрение не поступала», — говорится в ответе администрации Ростова на запрос 161.RU.

Доработанный проект ждут, по меньшей мере, с 2023 года. Ранее сроками старта строительства канатной дороги называли 2022–2023 годы.

Проект канатной переправы через реку Дон в Ростове обсуждается уже много лет. В 2011 году на семинаре в администрации города студенты представили проект канатки. По нему переправа должна была связать смотровую площадку на проспекте Чехова со стадионом на левом берегу Дона. Предполагалось, что канатная дорога сможет перевозить до двух тысяч человек в сутки. Чиновники тогда пообещали рассмотреть проект и, возможно, даже реализовать его к Чемпионату мира — 2018.

В 2014 году канатная дорога уже позиционировалась как туристический объект ЧМ-2018 года. Был заявлен инвестор, который даже приступил к оформлению земельного участка. Тем не менее спустя четыре года проект лишь включили в перечень стратегических инициатив по развитию городской среды.

— Планируется соединить правобережную часть города с рекреационными зонами на Зеленом острове и на левом берегу реки Дон (в створе проспектов: Театрального, Кировского и Чехова), — говорилось в документе.

В 2018 году вновь объявили о намерениях частного инвестора реализовать задумку. Но начало проектирования стартовало лишь через три года. Выбранный подрядчик — компания «ПК Проект» — при подготовке предложил расчистить участок рощи в районе стадиона «Ростов Арена». Примечательно, что этой зеленой зоны нет — на ее месте построили жилой комплекс.

В начале 2022 года озвучили предварительную смету проекта в два миллиарда рублей. Согласно концепции, трасса включала четыре остановочных пункта: два на правом берегу, один промежуточный на Зеленом острове и конечную станцию к востоку от «Ростов Арены». Уже тогда профессиональное сообщество сомневалось в целесообразности и экономической обоснованности проекта.

К осени 2023 года ориентировочная стоимость строительства выросла до 3–5 миллиардов рублей. К тому моменту инвестор так и не предоставил исправленную документацию по планировке территории.

В ноябре 2024 года власти сообщали, что строительство начнется не раньше 2025-го.

«Строительство канатной дороги между центром города и левобережной зоной предусмотрено Генпланом. Проект включает развитие Театрального спуска, строительство дороги и продление набережной по Береговой. Реализация проекта связана с переносом порта и исключением участков из границ морского порта к концу 2025 года», — говорилось в ответе чиновников.

В августе 2025-го в региональном министерстве транспорта говорили, что новых вводных по проекту нет. Корреспонденту 161.RU тогда сообщили в министерстве, что пока обсуждают только трассировки — маршрут и линии прохождения канатной дороги со станциями, опорами и траекторией движения кабин. При этом инвесторы пока не обращались в городскую администрацию с предложением построить канатную дорогу.