Жители Ростовской области вынуждены мотать десятки километров из-за ремонта на М-4

Жители микрорайонов Аютинского и Талового в Шахтах с конца августа добираются до центра города по несколько часов. Шахтинцы считают, что проблему мог бы решить светофор на аютинском посту ГАИ. Установить его «Автодору» предложило и Министерство транспорта Ростовской области. Но в компании светофор отказались ставить из-за возможных заторов на трассе. Аютинский и Таловый находятся по другую сторону трассы М-4 от остальной части города. Раньше местные ездили в центр по путепроводу на 993-м километре, но в конце августа там закрыли движение. Теперь им нужно ехать в объезд — путь из центра Шахт в Аютинский или Таловый стал больше 30 километров. Время в дороге тоже увеличилось в несколько раз. «Всё стоит на месте, никаких подвижек. Автобусы ходят через раз, добираться до работы, учебы невозможно. Плюс [автобусы едут] битком по трассе оживленной в обе стороны. Съездить в город — это квест. Занимает 2–3 часа», — рассказывает 161.RU Александр, чьи родственники живут в Шахтах. До ремонта, по словам Александра, путь длился значительно меньше. Чтобы доехать до центра от поселка Талового, нужно было 50 минут, а от Аютинского — полчаса. Иногда добраться получалось быстрее. После начала реконструкции стало еще и сложнее дождаться автобуса. «Автобусы ходили по расписанию, хотя бывали пропуски, но всё было в пределах нормы, сейчас невозможно ездить», — делится Александр. Как писал 161.RU, в начале сентября Министерство транспорта Ростовской области отправило «Автодору» письмо с просьбой предусмотреть установку светофора на аютинском посту ГАИ. Об этом просили сами шахтинцы. Жительница поселка Аютинского Алина рассказала 161.RU, что в ответ на ее жалобу компания сообщила: светофор устанавливать не будут. «Светофорное регулирование дорожного движения на пересечении с автомобильной дорогой М-4 „Дон“ может спровоцировать многокилометровые заторы на федеральной автомобильной дороге в связи с высокой интенсивностью движения», — говорится в ответе «Автодора», который предоставила собеседница. Чтобы повысить безопасность, как сказано в ответе компании, на 988-м километре ограничили скорость до 50 км/ч, установили сигнальные столбики и светосигнальные панели. Но жители говорят, что проблему это не решает. Менее аварийным участок не стал. «По факту указанные меры — это пластиковые оранжевые столбики, которые сносят через день, а они их добавляют. Две „кобры“ освещения (уличные консольные светильники. — Прим. ред.) слепят, а поворот не освещают. Их надо не две, а побольше. Знак ограничения скорости без камеры — сами понимаете, эффекта как не было, так и не будет. Плюс весь путь разгородили отбойниками, сделали объезды узкие. Аварии случаются часто, пробки день через день», — считает Алина. «Автодор» поручил подрядчикам, которые ремонтируют путепровод и съезды транспортной развязки, закончить работы до 15 февраля 2026 года. В мае этого года начали ремонтировать участок трассы с 933-го по 1024-й километр — от Каменска-Шахтинского до обхода Аксая. Реконструкцию трассы завершат в 2027 году. Почти 100 километров дороги расширят с четырех до шести полос. После ремонта проезд на этом участке трассы станет платным. Мы рассказывали, как «Автодор» предлагает его бесплатно объезжать.