Прыгнула с парашютом, воспитывает мопса. Чем известна министр транспорта, прибывшая в Ростов из Калининграда

Алена Беликова переехала в Ростов из Калининграда и сначала руководила новым автовокзалом на Шолохова, а в конце прошлого года ее влияние распространилось вообще на весь транспорт региона. Врио губернатора Юрий Слюсарь назначил ее главой Минтранса, и это стало одним из первых назначений, подписанных его рукой после вступления в должность осенью прошлого года.

Алена Олеговна Беликова родилась 22 сентября 1988 года в Калининграде. Там же получила образование в транспортной сфере и там же начала карьеру. Она окончила Российский федеральный университет имени Иммануила Канта, получив диплом специалиста по организации перевозок и управлению на транспорте.

На этом университеты в жизни Беликовой не закончились: в 2021-м она стала магистром юридических наук. В 2023-м получила диплом мастера государственного управления для руководителей Высшей школы госуправления РАНХиГС. Также донской министр транспорта — аспирант Института физико-математических наук и информационных технологий БФУ имени Иммануила Канта. Исследовать она взялась гибридные интеллектуальные системы, которые используют, чтобы спланировать движение пассажирского транспорта.

Карьеру Беликова начала с университета, где получала первое образование. Сначала она осталась преподавать на кафедре, а через три года ей предложили стать ведущим менеджером техникума при вузе. Говорит, что решиться на эту должность ей помог отец. Он сказал, что Алена не узнает, справится она или нет, если не попробует. А если справится с этим, то тогда вообще всё по плечу.

В 2015–2017 годах Беликова работала в Министерстве развития инфраструктуры Калининградской области. Там она занималась автобусами, курсирующими по региону. А в 29 лет Алена Беликова возглавила калининградский автовокзал и управляла им до 2022 года. В том же году она победила в конкурсе управленцев «Лидеры России» (это был его четвертый сезон). Получила грант на продолжение образования — 1 миллион рублей.

— Я очень преданный своему делу человек и готова вкладывать всю свою энергию в развитие транспортной отрасли нашей страны, — сказала Алена Беликова на встрече с Владимиром Путиным в Кремле, куда президент пригласил победителей конкурса.

Редакция посмотрела ведущие сайты Калининградской области — не влипала ли Алена Беликова в скандалы и дурно пахнущие истории за время работы в том регионе? Судя по написанному, особых неприятностей не было. Разве что однажды, когда она была руководителем вокзала, ее оштрафовали из-за нового кассира. Раньше он работал в областном Министерстве регионального контроля, и автовокзал должен был в течение десяти дней сообщить прошлому работодателю о том, что его бывший служащий нашел новое место. Ну и всё на этом.

После победы губернатор Калининградской области Антон Алиханов позвал Беликову на должность замминистра инфраструктуры региона. Но проработала она там недолго — уже в 2023 году Беликова переехала в Ростов-на-Дону, где стала начальником нового автовокзала «Центральный» на Шолохова. Там, где раньше стояло здание старого аэропорта.

В одном из интервью Алена Беликова говорила, что вообще она хотела поступить на матфак: очень уж любит цифры. Но туда уже поступила ее старшая сестра, и родители сказали, что два математика в семье — это многовато, подумай о другом направлении. И Беликова остановилась на транспортной отрасли, так что о направлениях она думает уже более 15 лет. Учиться ей понравилось, потому что в сфере перевозок цифр не меньше, чем на матфаке.

О денежной составляющей известно не много. В 2016 году Беликова была ведущим консультантом одного из транспортных отделов при Министерстве развития инфраструктуры Калининградской области. Ее доход за тот год составил 476,6 тысячи рублей. Также у Беликовой была ¼ доли в квартире. Транспорт в декларации не фиксировали. В 2020 году, когда она была директором автовокзала Калининграда, ее месячная зарплата равнялась 108,7 тысячи рублей, писали местные СМИ.

С 2013 по 2014 год Алена Беликова владела калининградской компанией «ТраФал». Директором была она же. Фирма работает и сейчас, занимается исследованиями и разработками в области естественных и технических наук.

В 2023 году стало известно, что компания миллиардера Ивана Саввиди «Группа Агроком» собирается построить новый автовокзал на месте старого аэропорта. Изначально шла речь об инвестициях в один миллиард рублей, к открытию эта сумма выросла до полутора миллиардов. Деньги пошли на реконструкцию здания старого аэровокзала. Открыть новый транспортный узел обещали сначала в конце 2023 года, но по факту он открылся в июне 2024-го. «Агроком» назвал вокзал «Центральным», а директором стала Алена Беликова и была им вплоть до конца прошлого декабря.

План был такой: новый автовокзал разгрузит центральные улицы Ростова, при этом два других автовокзала (пригородный на Шолохова у Парка Островского и главный на Привокзальной площади) остаются работать.

В конце 2023 года стало известно, что строительство нового автовокзала остановили на время — поводом стал иск от Донской сетевой компании. Там заявили, что строители «Агрокома» портят кабельные сети. Энергетики разрывают траншеи, чтобы исправить проблему, строители закапывают их обратно и перегораживают дорогу строительной техникой, говорилось в материалах суда. Суд встал на сторону ДСК, но очень скоро вновь разрешил стройку.

Против строительства «Центрального» на месте аэропорта выступали и жители этого района. Они написали в редакцию 161.RU коллективное письмо, где говорится следующее: «Считаем, что это недопустимо в жилом районе с расположением домов в прямой непосредственной близости. С одной стороны — мы, наш чистый воздух, ухоженные дома и площадки, а также санитарные нормы о запрете вокзалов ближе 300 метров. С другой стороны — решение высшего руководства и бизнеса построить вокзал».

Но автовокзал всё равно открылся, хоть и с опозданием. Сроки смещали сначала на весну 2024 года, а затем и на лето. Конкретные даты чиновники опасались называть, ссылаясь на то, что проект все-таки частный. В итоге вокзал открыли 27 июня 2024 года, но в техническом режиме. Официального торжественного открытия так и не было, хотя его анонсировали на сентябрь прошлого года.

Потом у вокзала случилась еще одна судебная история. Иск к Министерству транспорта региона подал «Ростдонавтовокзал» (официальное название пригородного автовокзала рядом с Парком Островского), у которого забрали 14 маршрутов и передали «Центральному». Руководство пригородного сочло это незаконным и обратилось в Арбитражный суд Ростовской области. Суд принял доводы истца, которые сводились к тому, что региональный Минтранс «целенаправленно обеспечивал экономические интересы одного из участников рынка в ущерб другим». Хотя Минтранс утверждал, что всё было законно, суд всё равно признал его приказы недействительными. Тогда Минтранс подал апелляцию, выиграл ее, но теперь «Ростдонавтовокзал» подал кассационную жалобу. Ее рассмотрят осенью.

За 2024 год Центральный автовокзал показал чистый убыток в 76,2 миллиона рублей, а выручка составила всего лишь 4,9 миллиона. Новый гендиректор вокзала Евгений Мальков, пришедший на смену Беликовой, рассказал нашей редакции, что это абсолютно нормальные показатели, потому что вокзал начал работать только в июне 2024 года.

В конце прошлого ноября региональное Министерство транспорта осталось без руководителя после того как задержали Виталия Кушнарева. Появилась информация, что на смену ему придет именно Алена Беликова. Наша редакция дозвонилась ей, но та не подтвердила свой переход в правительство:

— Иду очки ремонтировать. Воскресенье, я занимаюсь своими делами. Я не знаю ничего ни про какие новости. Я работаю в «Агрокоме».

Но 26 декабря 2024 года врио губернатора Юрий Слюсарь назначил ее на должность министра транспорта Ростовской области. В день своего назначения она рассказала корреспонденту 161.RU, чем собирается заняться. По ее словам, главная задача Минтранса — разработать комплексный план развития и привести в порядок донской транспорт. Эту задачу ей ставил Слюсарь, когда представлял ее общественности.

Через три недели после назначения Беликова столкнулась с одной из главных транспортных проблем Ростова — автобусами в Суворовском микрорайоне. 18 января на линию не вышел ни один из них, так как с проверкой в «Южную транспортную компанию» пришел Следственный комитет. ЮТК обслуживает шесть из семи маршрутов микрорайона. Алена Беликова первая из официальных лиц выступила с комментарием: сказала, что на суворовские маршруты перевели дополнительные автобусы, что она «знает проблемы Суворовского» и что скоро туда достроят новые подъездные дороги. Жители микрорайона простояли тогда на остановках несколько часов.

Вскоре новый министр решила сама проехаться в ростовском транспорте — села на Мечникова в маленький автобус № 51 и поехала в самый центр. Прогулка ей не особо понравилась: ждать автобус пришлось 10 минут, пришел он переполненный, водитель останавливался не там где надо. В общем, не понравилось. Но Беликова обещала обратиться по этому вопросу в администрацию города.

— Водитель останавливался на всех остановках, но слишком далеко от бордюра. На одной из остановок он вообще остановился в другой полосе, что опасно для пассажиров, — написала министр в телеграм-канале.

Примерно в то же время Алена Беликова анонсировала свой визит в Новошахтинск, после чего, по словам местных жителей, водители перестали там тормозить на некоторых остановках — на тех, где нет остановочных комплексов. Якобы это было «распоряжение руководства». Из-за этого несостоявшимся пассажирам пришлось вызывать такси. Позже она прокомментировала ситуацию, обещав поставить там остановочные комплексы.

Подписчики официального телеграм-канала Беликовой жаловались на то, чем грешат и другие высокопоставленные чиновники, — на блокировку пользователей в комментариях после неудобных вопросов. Министр не отрицала бан — сказала, что некоторые подписчики создают кучу аккаунтов и пишут с каждого одно и то же.

— Некоторые пользователи создают множество аккаунтов (ботов), с которых размещают однотипные комментарии, — написала Беликова. — Также они нарушают правила канала, провоцируя участников обсуждения. Деятельность таких аккаунтов мешает работе системы и ущемляет права реальных граждан, которые ожидают ответов на действительно важные для них вопросы. Мы выявили четыре аккаунта, которые систематически занимались спамом и провокациями. Их доступ к комментированию был временно ограничен (на сутки, чтобы прервать спам), однако они продолжают видеть все публикации и комментарии других участников.

По ее словам, она принимает любые конструктивные комментарии, даже неприятные.

После этой истории в чат-бот телеграм-канала нашей редакции обратился один из администраторов канала министра, назвав происходящее «политической провокацией». Далее собеседник приложил видеозапись экрана, доказывая, что в черном списке канала Беликовой на тот момент было ноль аккаунтов.

Сейчас соцсети Алены Беликовой посвящены только донскому транспорту. Но раньше она выкладывала фото из деловых поездок, путешествий, а также личные снимки. Судя по ним, у министра транспорта есть симпатичный мопс, малыша зовут Куба. Также Беликова любит делать черно-белые фото: снимает Санкт-Петербург, Москву, горы. А осенью 2023-го она первый раз в жизни прыгнула с парашютом. Понравилось — сказала, что собирается еще как-нибудь повторить.

Замужем, детей, судя по найденной информации, нет.