«Если есть угроза». Минтранс РФ — об ограничении торгового судоходства в Азовском и Черном морях

В портах Азово-Черноморского бассейна не вводили ограничения на торговое судоходство. Об этом со ссылкой на Минтранс России сообщает журнал «Поле.рф». Судоходные компании ранее просили признать ситуацию форс-мажором и заявляли, что коммерческую деятельность в портах вести невозможно.

«Формирование графика расстановки и движения судов в морских портах организовано в установленном порядке», — сообщили в ведомстве.

До этого судоходные компании заявили, что до 85% причального фронта портов занимают поврежденные суда. Они блокируют работу инфраструктуры. Почти половина аварийного флота остается в море с грузом на борту — это около 300 тысяч тонн экспортной продукции.

Компании отмечали, что расходы на простой, содержание и ремонт судов, по их оценкам, составляет 6,7 миллиарда рублей.

На предложение признать ситуацию форс-мажором в Минтрансе уточнили, что это не входит в компетенции ведомства, как и введение моратория на плату за стоянку судов и аренду инфраструктуры. Там уточнили, что «решение о наличии форс-мажорных обстоятельств может быть принято государством при возникновении убытков, связанных с внешними факторами».

При этом, говорили предприятия, Росморпорт продолжает начислять портовые сборы и арендную плату. В Минтрансе на это ответили, что «взимание портовых сборов не предполагается во время вынужденной стоянки в морских портах», если есть угроза безопасности и она подтверждена документально. Предпочтительнее — если есть соответствующее распоряжение капитана морского порта.

Порты Азово-Донского бассейна прекратили работу 10 июля из-за атак на логистическую инфраструктуру. 28 августа в Ростовской области ввели режим чрезвычайной ситуации из-за нарушения судоходства в Азово-Черноморском бассейне. У донских аграриев серьезные трудности с продажей урожая. Некоторые вовсе не могут его реализовать. Другим, например, за пшеницу предлагают крайне низкую цену — 5–6 рублей за килограмм.