НЭВЗ выпустил юбилейный грузовой электровоз
Новочеркасский электровозостроительный завод выпустил юбилейный грузовой магистральный электровоз переменного тока 3ЭС5К № 1700. Новый локомотив будет эксплуатироваться в депо «Боготол» Красноярской дирекции тяги.
Трехсекционный электровоз создан на базе двухсекционного 2ЭС5К «Ермак», в отличие от базовой модели имеет бустерную (промежуточную) секцию, которая устанавливается между головными секциями локомотива и позволяет увеличить его мощность. Такой электровоз может водить сверхтяжелые поезда по отрезкам пути с большим уклоном. Это позволяет не тратить время на переформирование составов перед горными участками, сокращает трудозатраты на станциях и время следования грузов в пути.
Серийное производство «Ермаков» началось в 2006 году. Первой моделью стал 2ЭС5К, с 2007 года выпускаются 3ЭС5К, с 2014 — 4ЭС5К. Начиная с первых моделей, семейство получило собственное имя «Ермак».
«Ермаки» — самые активные участники тяжеловесного движения Восточного полигона России. Сегодня они составляют основу приписного парка 12 локомотивных депо 7 дирекций тяги РЖД.
При их изготовлении внедрено большое количество инновационных решений российских инженеров, которые полностью удовлетворяют установленным и перспективным требованиям «РЖД». В частности, при создании 4ЭС5К впервые в практике Новочеркасского электровозостроительного завода было реализовано поосное регулирование силы тяги электровоза с коллекторными тяговыми электродвигателями, которое затем было внедрено на всех локомотивах семейства «Ермак». Применение этого технического решения позволяет оптимально распределять тяговую нагрузку между осями и реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза, увеличивать вес перевозимых грузов.
Летом 2026 года успешно завершились испытания по вождению «Ермаками» тяжеловесных поездов. Испытания проводились на участке Междуреченск — Карымская Восточного полигона, в ходе них электровозы серии 4ЭС5К показали способность водить грузовые поезда массой 8000 тонн, что на 900 тонн больше ранее существовавшей максимальной нормы.
Одной из важнейших характеристик локомотивов, выпускаемых НЭВЗом, помимо их мощности, является надежность, которая достигнута за счет совершенствования конструкции электровоза и модернизации узлов. В работе использовались новые материалы, современные системы управления. Внедрение моторно-осевых подшипников качения позволило увеличить периодичность технического обслуживания, снизить воздействие на экологию.
С 2023 года «Ермаки» выпускаются с новыми усиленными кабинами машиниста, что позволяет существенно повысить уровень пассивной безопасности локомотива.
Благодаря надежности, высоким тяговым и эксплуатационным характеристикам электровозы семейства «Ермак» пользуются сегодня спросом и у российских частных железнодорожных перевозчиков. Помимо России, электровозы этой серии работают также в Узбекистане.
Подробнее на сайте nevz.com
