
Чиновники начали готовиться к худшему и составили пессимистичный прогноз по продажам за рубеж
Маслозаводы Ростовской области могут закрыться. Им просто некуда девать шрот — отходы, которые остаются после отжима подсолнечного масла. По словам первого замгубернатора региона Алексея Господарева, если морские перевозки не возобновятся, заводы могут столкнуться с тем, что вывозить шрот будет некуда.
В июле 2026 года остановили судоходство по Азово-Донскому каналу, перекрыв по сути экспортные потоки. В августе перебои с отгрузкой начались в Новороссийске. Из-за временных трудностей с судоходством в море сбилась логистика, поэтому сейчас власти срочно ищут альтернативные маршруты для экспорта зерна нового урожая.
«Шрот по железной дороге вообще не летает: экономически эта история не работает. Мы можем столкнуться с тем, что маслоперерабатывающие заводы встанут, потому что шрот некуда будет девать», — заявил первый замгубернатора.
Шрот получают после извлечения масла из масличных культур. Его используют в том числе как компонент кормов для сельскохозяйственных животных. Для предприятий этот продукт — не отходы, а часть экономики производства: если его нельзя продать или отправить покупателям, переработка масличных культур может стать нерентабельной.
По данным правительства, почти весь экспорт Ростовской области везут на кораблях. Но сейчас судоходство остановилось — из-за этого чиновники начали готовиться к худшему и составили пессимистичный прогноз по продажам за рубеж. Господарев попросил региональный Минсельхоз отдельно проработать проблему и подготовить расчеты по сценарию, в котором морская навигация не откроется.
«Давайте отработаем гипотезу, что у нас море не откроется, навигации не будет. Хотим понимать, на какие показатели мы выйдем», — сказал Господарев.
При этом региональный Минсельхоз заявил, что экспорт за последние 8 месяцев даже немного вырос (почти на 3%). Но произошло это только благодаря зерну, а вот поставки растительного масла и шрота продолжают падать.
«По позиции масложировой отрасли здесь мы видим снижение», — заявила замминистра сельского хозяйства Юлия Куликова.
На момент собрания, по данным властей, показатель по агроэкспорту был выполнен примерно на 60%. Чиновники отметили, что делают все возможное, чтобы переориентировать поставки, в том числе с помощью железной дороги. Но достичь годового плана, по их оценке, может не получиться.


