Рост утильсбора: дончанам советуют купить авто до 1 января

C 1 января 2027 года в России вырастет утильсбор на автомобили. Об этом сообщал Минпромторг России. Ставки изменятся на 10–20% в зависимости от мощности техники. Редакция 161.RU выяснила у экспертов, стоит ли поторопиться с покупкой авто в этом году, чтобы не нарваться на высокие цены в наступающем. Цены взлетят «1 января цены сразу не взлетят. Автосалонам потребуется время для реализации имеющихся на складах остатков. По информации, которой поделился „Автостат“, в России скопилось 350–400 тысяч новых автомобилей, и этого объема хватит приблизительно до весны. Только потом ценники пойдут вверх. Но важно понимать, что увеличение утилизационного сбора не равно автоматическому увеличению цен на автомобили в салоне на точно такую же сумму. Итоговые цены формируются с учетом курса валют, стоимости доставки и уровня спроса. А значит, угадать точную цену заранее невозможно», — рассказывает корреспонденту 161.RU директор сервиса аренды автомобилей «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. Утильсбор — это одна из составляющих цены автомобиля, заблаговременно покрывающая расходы на его утилизацию в будущем, когда машина выработает свой ресурс. И сегодня этот сбор обязателен к оплате, его начисляют на легковой и грузовой транспорт, автобусы, прицепы, спецтехнику и прочие транспортные средства. Наиболее вероятный сценарий — это эффект «переноса покупки», уверен директор по стратегическому развитию платформы для онлайн-финансирования автобизнеса CARCRAFT Борис Беленький. Часть покупателей, которые уже присматривались к автомобилю, постараются купить его до конца 2026 года, что может дать краткосрочный всплеск активности. По оценкам участников рынка, ввоз иномарок в ноябре–декабре может подскочить на 30–45% относительно среднемесячных показателей. По словам Юлии Кравчук, заместителя гендиректора по закупкам компании «РГ Менеджмент», которая специализируется на автоматизации автопарков, конец 2026 года ознаменуется ажиотажем: декабрьские продажи превысят среднемесячную норму на 10–20%. А вот в январе и феврале случится провал. Рынок будет перенасыщен предновогодними покупками, а свежий импорт существенно прибавит в цене из-за январского роста утильсбора. «Впрочем, полного затишья ждать не следует. Опорой для автосалонов выступят остатки машин, прошедших растаможку еще в 2026 году. Удерживая на них конкурентные ценники, дилеры смогут привлечь аудиторию в мертвый сезон. Часть покупателей переориентируется на сегмент с пробегом, на который повышение сбора прямо не влияет», — добавляет Кравчук в диалоге с корреспондентом 161.RU. Какие авто подорожают? Эксперты сходятся на том, что автомобили мощностью более 160 лошадиных сил, поступающие через параллельный импорт, столкнутся с резким ростом утилизационного сбора. Это приведет к падению рентабельности ввоза таких авто, а объемы продаж сократятся на 25–33%. Цены взлетят в том числе и на электрокары, уверена Юлия Кравчук. «Вероятно, что продавцы начнут закладывать будущие расходы в ценники на имеющиеся в наличии автомобили уже в ноябре–декабре 2026 года, не дожидаясь реального вступления ставок в силу. В то же время для моделей локальной сборки эффект может быть значительно сглажен за счет производственных цепочек и складских запасов. Поэтому предполагаю, что общий рост цен на локализованные массовые модели будет менее драматичным, чем на импортируемые мощные иномарки», — рассказал Борис Беленький. По словам Кравчук, удорожание будет заметным — от десятков до сотен тысяч рублей в зависимости от модели. Например, для BMW X5 сбор вырастет примерно на 262 тысячи рублей. Для премиального сегмента это ощутимая сумма, даже с учетом высокой исходной цены машины. При этом ценники не вырастут ровно на величину сбора. Дилеры готовы давать скидки, чтобы сохранить продажи. Затем цены поднимут и на локализованные машины — те, которые собирают в России. Самый слабый рост цен ожидает автомобили отечественных марок ВАЗ, Tenet, Haval, Baic, Jaehoo и «Москвич», уточняет Матвеев. По его словам, дилеры будут вынуждены сокращать ассортиментные портфели. В первую очередь из них исчезнут китайские марки, у которых нет местного производства. Причины простые. Цена. Собранные в России автомобили не такие дорогие, а потребители не готовы покупать импорт из Китая с большой наценкой.Рентабельность. Рынок нестабилен, и в периоды падения продаж продавцы оставляют только те марки, которые приносят доход. Что можно делать, если все-таки хочется купить машину? «Оптимальная стратегия — определиться с покупкой до наступления нового года. Если момент упущен, логичнее выбирать из дилерских остатков 2026 года либо присматриваться к сегменту машин с пробегом», — рассказывает Юлия Кравчук. Если хотите купить мощную иномарку (свыше 160 лошадиных сил), то стоит поспешить, сходятся все эксперты. Промедление приведет к дополнительным расходам. Если хотите взять менее мощную машину, то можно отложить покупку и на следующий год. Можно будет купить автомобиль, который прошел растаможку еще в этом году.