перейти к публикации 
6 комментариев к публикации
«АГР Холдинг» стал крупнейшим негосударственным автопроизводителем России
10 июля 2026, 18:00
Гость
15 часов
Пока такое партнерство нашим интересам отвечает, зато хорошие локальные бренды, например, Esteo пришли. Посмотрим, что дальше будет.
Гость
10 июля, 22:53
Вывод -
в уставе любой компании в статусе ПАО, написано, что компания собирается осуществлять свою деятельность неограниченное время, то есть компания собирается существовать бесконечно долго и никто не пишет например что - мы поработаем например 10 или 20 лет или другое время и свернем свою деятельность.
Первоочередной задачей инвесторов при подобных стратегиях инвестирования с акцентом на длительность работы компаний во времени, является определение того, как инвесторы считают долго просуществует компания или она поработает какое-то время и свернет свою деятельность,
инвесторы определяют это заранее по наитию !
Определение заранее того, будет ли компания работать вечно или перестанет работать в каое-то время, определит тактику, которая соответственно состоит на выходе из 2-х оферт, добровольной или принудительной.
Добровольная оферта предполагает что компания будет раотать вечно, а принудительная оферта, нет.
Добровольная оферта и принудительная оферта обеспечивают диверсификацию доходностей, при которых первая обычно составляет около100% прибыли с большей частью обязательств "по Джеральду Лебу теории и практики", а принудительная оферта от 100% до гораздо более высоких значений порой в порядки.
Обязательное доп.условие - определение времени на вход и определение будущих обстоятельств которых нет.
После того как выбраны компании которые по мнению инвесторов будут
Гость
10 июля, 22:06
Автоваз, между прочим, когда имел статус ПАО, заработал весьма положительную историю пребывания в статусе, инвесторы очень довольны, ну может кто-то и недоволен из них, но история крайне положительная по факту и они вновь с удовольствием поучаствуют в капитале при статусе ПАО у Автоваза, но по своим ценам в периодах накоплений, а не по ценам рынка в целом на всей дистанции !
Гость
10 июля, 21:51
обычно инвесторы, при получении какой-либо компанией статуса ПАО обычно 1 уровня листинга и так уж прям не сказать что нет, но значительно правда реже при получении компанией 2 и 3 уровня листинга, внимательно смотрят цену на открытом рынке и если цена инвесторов устроит, что бывает крайне редко и обычно не сразу при появлении цены, то они завалят деньжатами компанию до тех пор пока денги у них не кончатся и пока цена этих инвесторов устраивает в диапазоне!
Гость
10 июля, 21:35
кроме того если компания не получит статус ПАО 1-го уровня листинга, как и сам Автоваз не имеет такого статуса и тем более 1-го уровня листинга в нем и который еще получить нужно суметь, кто кого из них "умнее или хитрее", никто не узнает.
Гость
10 июля, 21:31
если компания не получит статус ПАО, то никто ничего и не узнает и разбираться не станет, кому оно надо ?
поскольку с инвестиционной точки зрения сторонние акционеры не зайдут в компанию без статуса, и , обычно таким компаним деньги не нужны, а если им потребуются деньги, то они получат статус ПАО и сразу попадут в поле зрения инвесторов, а поскольку при статусе отчетность компании раскрывается полностью в 1 уровне листинга ( 2 и 3 уровни листинга инвесторов не интересуют поскольку там отчетность раскрывается не полностью и другие, обычно замысловато-витееватые требования к различным параметрам и разгадывать эти тайны никто не соберется, только зря время потеряют ) то при 1 уровне листинга все быстро станет известно, от и до.