SKODA Kodiaq – привет, Медвед!

Кроссоверы продолжают захватывать новые рынки, теперь почти у каждого бренда в модельной линейке есть свой SUV. До недавнего времени в линейке чешской марки SKODA был всего один кроссовер – Yeti. Иметь в линейке один автомобиль подобного класса было бы глупо, в борьбе за сердца покупателей SKODA представила новый семиместный кроссовер Kodiaq. Редактор проекта «Авто» Максим Черкашин отправился в чешский город Млада-Болеслав на презентацию кроссовера, которому уже прочат успех.

Большой кроссовер от SKODA просился давно, однако чехи не спешили заиметь в своей линейке подобную модель. Но в какой-то момент в SKODA поняли, что терять покупателя им не хочется. В поте лица чехи взялись за разработку большого семиместного кроссовера, позвав на помощь специалистов материнского концерна Volkswagen. Взяв в качестве основы популярную модульную платформу MQB, на которой построено более десятка моделей концерна Volkswagen AG, чехи стали строить свой будущий хит. В результате получился приятный внешне и богато оснащенный в техническом плане автомобиль. Да и название кроссовера, видимо, выбрали неслучайно. Его нарекли в честь медведя Кадьяка, обитающего на Аляске, одного из крупнейших бурых медведей на планете. Как медведь пробивает себе дорогу сквозь бурелом, так новый Kodiaq должен протоптать дорожку для SKODA в прибыльный сегмент больших кроссоверов.

Однако габариты Kodiaq находятся в пограничных значениях. Габариты находятся в диапазоне значений, максимальных для сегмента компактных кроссоверов и практически минимальных для полноразмерных: 4697х1882х1676 мм; размер колесной базы – 2791 мм; дорожный просвет – 194 мм. Салон получился семиместным, и внутри машина кажется больше, чем снаружи. Впрочем, просторные салоны в SKODA умели делать всегда. Кстати, презентацию для региональной прессы российское представительство SKODA решило устроить в окрестностях завода в Млада-Болеславе, хотя собирается новинка на заводе в чешских Квасинах.

Кстати, для тех, кто сравнивает новинку от SKODA с Audi Q7, такие аналогии несколько некорректны. Автомобиль с четырьмя кольцами построен на платформе MLB, так что Kodaiq все же большая родня с Volkseagen Tiguan.

В качестве силовых агрегатов Kodiaq получил проверенные и зарекомендовавшие себя по другим моделям. Линейка моторов довольно обширна и состоит из пяти силовых агрегатов – двух дизельных и трех бензиновых. Покупателям на выбор предложат два турбодизеля рабочим объемом два литра и мощностью в 150 и 190 лошадиных сил. Бензиновых вариантов на один больше. Самый слабый мотор 1.4 TSI развивает мощность в 125 лошадок, второй бензиновый турбоагрегат того же объема развивает уже 150 сил. Третий – самый мощный из бензиновых моторов TSI рабочим объемом 2.0 литра – может похвастать уже 180 лошадками, однако его мощность несколько меньше самого топового дизеля.

Что касается коробок, то в паре с моторами будет работать шестиступенчатая механика или DSG. В зависимости от комплектации DSG может быть с шести- или семискоростной. Бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. на автомобиле с системой полного привода можно заказать с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой коробкой передач DSG. Автомобили с передним приводом предлагаются только с шестиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Кстати, версии с DSG могут оснащаться подрулевыми лепестками для удобства переключения скоростей. А еще Kodiaq для экономичности оснащен системой Start/Stop, системой рекуперации энергии торможения и высокопроизводительной системой терморегулирования. В базовой версий Kodiaq будет переднеприводным, а в топовой получит полный привод.

В SKODA с гордостью заявляют, что новый Kodiaq обладает одним из самых вместительных салонов в сегменте. Архитектура салона чем-то напоминает флагманский седан Superb. Передняя панель имеет трехмерную форму и разделена на более высокую верхнюю и более узкую нижнюю области, это деление особенно заметно на крупных декоративных участках, расположенных на стороне пассажира. Аналогичный дизайнерский подход реализован и на дверных панелях. Кстати, приятная функция, которую сразу же стали пробовать журналисты во время презентации, – это выбор цвета подсветки салона. Водитель может выбрать между белым, оранжевым, светло-коричневым, красным, розовым, пурпурным, темно-синим, лазурно-голубым, темно-зеленым и светло-зеленым цветами.

В базе обивка салона будет тканевой, а в топовых версиях появится алькантара и кожа. Сиденья оснащены подогревом, причем не только передние, но и задние, а начиная с версии Ambition, кресла оснащаются вентиляцией.

Передняя панель имеет трехмерную форму и разделена на более высокую верхнюю и более узкую нижнюю области, это деление особенно заметно на крупных декоративных участках, расположенных на стороне пассажира. Аналогичный дизайнерский подход реализован и на дверных панелях.

Автомобиль позиционируют как семейный кроссовер для путешествий, поэтому у Kodiaq не только просторный салон, но еще и вместительный багажник. В стандартной компоновке объем багажника пятиместного автомобиля достигает 720 литров. Вместимость багажного отсека в семиместном варианте составляет 270 литров при разложенных сиденьях третьего ряда и 630 литров – при сложенных. В качестве опции на стенки багажника можно установить удобные кнопки для складывания спинок второго ряда сидений. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается до 2065 литров (в пятиместном варианте при загрузке до потолка). Складываемое сиденье переднего пассажира позволит перевозить грузы длиной почти три метра.

Еще новый Kodiaq понравится любителям всевозможных гаджетов, ведь в нем есть огромное количество всевозможных вспомогательных и мультимедиасистем. И здесь их гораздо больше, чем в любой другой модели SKODA. В стандартное оснащение Kodiaq входит система контроля дистанции спереди Front Assist с функцией экстренного торможения в городе CityEmergency Brake и система стабилизации при аварийном торможении Multi-Collision Brake. А в качестве опции SKODA предлагает адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе Lane Assist, ассистент буксировки прицепа Tow Assist, систему помощи при маневрировании Manoeuvre Assist, систему превентивной защиты пешеходов Predictive Pedestrian Protection, ассистент движения в пробке Traffic Jam Assist, ассистент аварийной остановки Emergency Assist, систему защиты пассажиров Crew ProtectAssist, систему Travel Assist с функцией распознавания дорожных знаков Traffic Sign Recognition.

Кроме того, машина может быть оборудована четырьмя информационно-развлекательными системами с тремя восьмидюймовыми дисплеями. Мобильные онлайн-службы SKODA Connect – еще одна примечательная инновация для автомобилей марки. Сервисы предлагают разнообразную информацию и развлечения, а также удаленный доступ к автомобилю и поддержку, подтверждая, таким образом, высокий инновационный потенциал SKODA. Впрочем, при таком обилии всяких систем гаджетоману вообще не надо никуда ездить, а большую часть своей жизни он будет проводить в салоне машины в гараже.

Пока официальные российские цены на кроссовер Kodiaq не разглашаются, на отечественный рынок новинка выедет только после старта продаж в Европе. Кстати, там машина будет стоить порядка 25 000 евро, то есть у нас ценник на Kodiaq не стоить ждать ниже отметки в 1,8 млн рублей. Однако уже сейчас в SKODA работают над вопросом удешевления стоимости столь интересного кроссовера для российского потребителя. Уже в следующем году чешский медведь станет русским, когда его начнут собирать на заводе в Калуге.