Где столица?

Ростов-на-Дону и Краснодар продолжают непримиримую борьбу за звание автомобильной столицы юга России. Статистически перевес на стороне Краснодарского края: здесь и число автомобилей на душу населения больше, и продажи выше. Донская столица не сдается, открывая автоцентры – один крупнее другого – и привлекая новые марки. Ряд участников автомобильного рынка считает, что соперничество, скорее, играет на руку руководству компаний: различий не так уж и много, а о «менталитете» покупателя и вовсе нет смысла говорить.

Борьба за звание «Автомобильной столицы» юга России никак не утихает. Ростов-на-Дону не один год почивал на лаврах, завершив «тучный» 2008 год с солидным отрывом – в Ростовской области, по данным «Автостата», в докризисный год было продано 78,7 тысячи иномарок, в то время как в Краснодарском крае – 51,2 тысячи единиц. Однако в кризисном 2009-м году ситуация начала меняться, а итоги пяти месяцев 2010 года демонстрируют иной расклад. Краснодарский край занял третье место среди российских регионов по уровню продаж новых иномарок. За январь-май здесь продано 11 780 штук. Ростовской области приходится довольствоваться пятым местом списка с результатом в 11 260 проданных автомобилей. Лишать Дон пальмы первенства, свидетельствует этот же рейтинг, рановато: на Кубани продажи за пять месяцев упали на 9,7%, в то время как сосед демонстрирует пусть небольшой, но рост – в 1,1%. При этом доли регионов в общероссийском «пироге» автопродаж примерно равны: 2,9% досталось Кубани, 2,8% – Ростовской области.

Мнения российских представителей ведущих мировых концернов ситуацию еще более запутывают. С точки зрения «центра», потенциалы городов примерно равны.

«В числе городов, лидирующих по продажам автомобилей Audi, можно назвать, в первую очередь, Москву и Санкт-Петербург, а также такие крупные региональные столицы, как Екатеринбург, Краснодар, Нижний Новгород и Ростов-на-Дону», – упоминает обе «столицы» в интервью РБК-Daily глава Audi Russia Тилл Браунер.

«Мы выбрали Ростов-на-Дону потому, что это – пятый рынок в России. А российский рынок для нас стратегически важен», – сказал на церемонии открытия автоцентра Citroen в Ростове-на-Дону генеральный директор Citroen Россия Арно Рибо.

«Все марки нуждаются в сильных дилерах. Мы очень рады тому, что в Ростове-на-Дону мы нашли такого дилера, который готов вкладывать деньги в наш бренд. Мы уверены, что с таким дилером мы будем становиться в Ростове все сильнее и сильнее», – внес деловой оттенок в тему городов руководитель марки VW Легковые Автомобили в России Франк Виттеманн. Кстати, прозвучало это на открытии крупнейшего в ЮФО дилерского центра VW. Располагается он в Ростове-на-Дону.

В свою очередь Краснодар этим летом отличился открытием одного из самых крупных на юге страны дилерских центров Mercedes-Benz. Генеральный директор ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» Юрген Зауэр обосновал выбор Кубани предельно кратко, но емко.

«Строительство нового дилерского центра в Краснодаре – это новый шаг навстречу клиентам нашей марки на юге России. Краснодар для Mercedes-Benz – это жемчужина регионов», – заявил он. И неспроста: по данным аналитиков, в 2009 году Краснодар занял третье место по объему продаж автомобилей Mercedes-Benz.

«Вопроса о конкуренции между Краснодаром и Ростовом не существует. Отличительная черта взаимоотношений – дух состязательности, что сказывается положительно. Можно, безусловно, говорить об определенных особенностях рынка, но в целом рынки схожи, бренды – также», – высказывает свою точку зрения на взаимоотношения с «соперниками» директор компании «Модус-Краснодар» Александр Коробейников.

Впрочем, не так давно Краснодар получил еще один «бонус»: он возглавил рейтинг «Форбс» и стал российским городом, наиболее привлекательным для размещения бизнеса. Вполне естественно, что назвать город с такими данными бесперспективным попросту невозможно. Лидирует столица Кубани и по еще одному показателю: Краснодар занимает седьмое место в России по обеспеченности автомобилями. Как уточнил в блоге директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, Москве при этом досталось лишь 17 место рейтинга. Ростов-на-Дону отвечает громкими автопремьерами и открытием новых автоцентров, как правило, с определением «крупнейший в ЮФО». Таким образом, вопрос об «автомобильной столице» юга России далек от закрытия. Хотя плюсы от соперничества, показывает все та же статистика, есть. На Краснодарский край и Ростовскую область приходится около двух третей продаж новых иномарок на юге России.