Отложенный рост

Не более 1,55 миллиона автомобилей будет продано в 2009 году. Так звучит самый оптимистичный прогноз экспертов в сфере российского авторынка. По итогам летних месяцев целый ряд аналитиков понизил уровень ожиданий. Тем не менее региональные дилеры отмечают, что покупатель постепенно оживает.

И без того «мертвое» лето не предвещало игрокам отечественного авторынка никаких особых изменений. Собственно, так оно и произошло. Сползая ежемесячно на несколько процентов, августовские продажи остановились на отметке 131 тыс. 280 штук. Это, отмечается в итоговом отчете комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), на 54% ниже показателей прошлогоднего августа и на 51% ниже уровня продаж за восемь месяцев прошлого года.

«В августе на рынке сохранилась тенденция снижения продаж, характерная для нескольких последних месяцев, что свидетельствует скорее о стабилизационном эффекте от мер, предпринимаемых правительством, нежели о кардинальных изменениях. Мы приветствуем активно обсуждаемую в последнее время государственную программу по введению утилизационной премии в России, однако призываем правительство распространить действие разрабатываемой программы на все автомобили, а не только на местно произведенные транспортные средства. Возможное продление временно введенных в начале года повышенных таможенных пошлин на новые иностранные автомобили, с точки зрения Комитета автопроизводителей, отрицательно скажется на рынке и общих показателях продаж автомобилей в стране до конца года», – комментирует итоги председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас.

С учетом всего этого, продолжает вице-председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Мартин Ян, АЕБ вынуждена снизить прогноз по итоговым показателям российского авторынка.

«Прогноз Комитета автопроизводителей АЕБ снижен до 1,4 миллиона автомобилей. Однако рынок начинает постепенно стабилизироваться, поэтому мы надеемся, что дальнейшего изменения прогноза не потребуется», – осторожничает Мартин Ян.

Месяцем ранее прогноз понизило аналитическое агентство «Автостат». Российские эксперты предусмотрели два варианта развития событий: оптимистический и пессимистический. Какой из них сработает, зависит от того, какая тенденция победит.

«Текущая ситуация в экономике России развивается таким образом, что вероятность серьезных потрясений на осень 2009 года увеличивается. Огромное число предприятий работает с отрицательной рентабельностью, наращивая задолженности перед кредиторами и банками. Растет число уволенных сотрудников, а оставшимся работникам на предприятиях сокращается заработная плата, урезаются премии и бонусы. Это приводит к росту просрочки по кредитам в банках, причем как у юридических, так и у физических лиц. Реальные доходы населения снижаются, и потенциальных покупателей новых автомобилей становится все меньше. В тоже время автомобили, поставленные на российский рынок за время «потребительского бума» 2005-2008 годов, постепенно выходят на вторичный рынок и являются сейчас хорошей альтернативой новым машинам», – поясняет ход размышлений директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Как сообщает официальный портал агентства, по первому, оптимистическому, сценарию в этом году будет продано 1,55 млн новых автомобилей – на 45% меньше прошлогодних показателей. Начиная с весны 2010 года, пойдет медленное восстановление объемов продаж. На уровень 2007 года – 2,4 млн автомобилей – Россия выйдет в 2012 году. Если победит негативная тенденция, этой осенью Россия переживет вторую и при этом не последнюю волну кризиса. В этом случае дно финансового кризиса еще впереди, и серьезные экономические потрясения будут происходить в течение двух-трех лет. При таком сценарии до конца 2009 года будет продано порядка 1,35 млн новых автомобилей (-52%), а в 2010 году рынок опустится еще ниже – до уровня в 1,2 млн штук. Примерно этот же уровень сохранится и в 2011 году. Медленный подъем рынка новых автомобилей начнется лишь в 2012 году, а на восстановление рынка до уровней 2008 года уйдет не менее пяти-шести лет.

В условиях сложной экономической ситуации первыми приняли удар негатива региональные дилеры: центры продаж переместились в Питер и Москву. На местах стоит огромных усилий сохранить остатки былого величия. Собеседники 161.ru среди региональных представителей крупных европейских марок отметили, что ради покупателей приходится идти на маркетинговые чудеса: давать солидные скидки либо приличные бонусы – помощь на дорогах, специальные условия сервиса. Сегодня ряд ростовских дилеров уже с надеждой смотрит в будущее.

«Кризис в автомобильной отрасли ощущается нами так же, как и всеми остальными автомобильными дилерами. В ситуации падения рынка продаж автомобилей в 2009 году в среднем на 53% снижение продаж ГК «Модус» составило всего 27%. По Ростовскому филиалу можно сказать, что мы уже на 100% вышли на результаты продаж автомобилей до кризиса. Для достижения таких результатов мы приложили много усилий, таких как проведение презентаций по новинкам, тематических мероприятий, выездных демонстраций в Ростове и области. Они позволяют повысить узнаваемость автоцентров, лояльность клиентов и партнеров, а также осведомленность клиентов об услугах, новых моделях и специальных предложениях.

Ситуация будет идти в сторону улучшения – это однозначно. Мы уже сегодня на себе ощущаем увеличение покупательской активности и желание владеть новыми автомобилями. Банки стали предлагать более выгодные условия приобретения как новых, так и подержанных автомобилей в кредит. Если сравнить продажи в кредит в начале года и сейчас, то участие автомобилей, проданных в кредит, уже достигает доли 30-35%, как и было до кризиса», – резюмирует генеральный директор ООО «Легион Моторс» Константин Дрозд.