В Ростове начали ликвидацию оборонного завода

Назначен ликвидатор «50 автомобильного ремонтного завода» («50 АРЗ»), расположенного в районе Нахичевани. Собственник предприятия — структура оборонного министерства «Спецремонт» — тоже ликвидируется, следует из данных системы «Спарк-Интерфакс».

«50 АРЗ» начал работу в 2004 году как федеральное госпредприятие при Минобороны. В 2015 году компания стала открытым акционерным обществом. Решение о ликвидации юрлица поступило в 2020 году — сейчас сформирована ликвидационная комиссия.

С 2015 по 2019 год завод возглавлял Сергей Никоненко — он же был в совете директоров батайского «258 ремонтного завода средств заправки и транспортирования горючего» и «751 ремонтного завода» из Ярославской области. Один входил в «Спецремонт», второй — напрямую принадлежал Минобороны. И оба тоже ликвидированы из-за банкротства. Часть батайского завода отошла «Роствертолу» — на площади в 240 гектаров собирались построить летно-испытательную станцию.

Примечательно, что ликвидатором «50 АРЗ» стал Василий Арентов — он же был совладельцем «Донэкспоцентра» и ПАО «Сатурн». Как эти предприятия связаны с «Роствертолом», мы рассказывали здесь. Он же входит в совет директоров другого оборонного предприятия — «Авиаприборного ремонтного завода», входящего в «Ремвооружение».

Среди других предприятий «Спецремонта», попавших под банкротство, — «1 проектно-фортификационное бюро» из Москвы, «81 центральная инженерная база» из Ярославской области, брянский «85 ремонтный завод», «487 центральный авторемонтный завод» из Республики Башкортостан, новгородский «261 ремонтный завод» и еще порядка 7 компаний, которыми структура владела на 99%. Структура также владела долей в воронежском «172 центральном автомобильном ремонтном заводе» — который тоже банкротят.

Сам «Спецремонт» банкротится с 2019 года.

161.RU писал, что в Каменске-Шахтинском построят автобронетанковый ремонтный завод № 72. В документе указано, что задачей заводов будет ремонт бронетанкового вооружения.