1 декабря среда
СЕЙЧАС +3°С
Профиль пользователя

Влад З

Пол: МужскойДата регистрации: 26.12.2010

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

27 фев 2011 в 22:38

Наконец-то додумались! При нынешней комбинации букв и цифр для одного региона может быть 1 726 272 номера. Ростовская область вполне могла-бы и не менять регион с 61 на 161.
Хотя если просто добавить одну цифру в номер, количество номеров для одного региона увеличится в 10 раз. Для Москвы это уже актуально. Но до этого наши гаишники будут додумываться ещё несколько лет.

27 фев 2011 в 22:38

Наконец-то додумались! При нынешней комбинации букв и цифр для одного региона может быть 1 726 272 номера. Ростовская область вполне могла-бы и не менять регион с 61 на 161.
Хотя если просто добавить одну цифру в номер, количество номеров для одного региона увеличится в 10 раз. Для Москвы это уже актуально. Но до этого наши гаишники будут додумываться ещё несколько лет.

27 фев 2011 в 22:38

Наконец-то додумались! При нынешней комбинации букв и цифр для одного региона может быть 1 726 272 номера. Ростовская область вполне могла-бы и не менять регион с 61 на 161.
Хотя если просто добавить одну цифру в номер, количество номеров для одного региона увеличится в 10 раз. Для Москвы это уже актуально. Но до этого наши гаишники будут додумываться ещё несколько лет.

27 фев 2011 в 22:38

Наконец-то додумались! При нынешней комбинации букв и цифр для одного региона может быть 1 726 272 номера. Ростовская область вполне могла-бы и не менять регион с 61 на 161.
Хотя если просто добавить одну цифру в номер, количество номеров для одного региона увеличится в 10 раз. Для Москвы это уже актуально. Но до этого наши гаишники будут додумываться ещё несколько лет.

27 фев 2011 в 22:38

Наконец-то додумались! При нынешней комбинации букв и цифр для одного региона может быть 1 726 272 номера. Ростовская область вполне могла-бы и не менять регион с 61 на 161.
Хотя если просто добавить одну цифру в номер, количество номеров для одного региона увеличится в 10 раз. Для Москвы это уже актуально. Но до этого наши гаишники будут додумываться ещё несколько лет.

27 фев 2011 в 22:38

Наконец-то додумались! При нынешней комбинации букв и цифр для одного региона может быть 1 726 272 номера. Ростовская область вполне могла-бы и не менять регион с 61 на 161.
Хотя если просто добавить одну цифру в номер, количество номеров для одного региона увеличится в 10 раз. Для Москвы это уже актуально. Но до этого наши гаишники будут додумываться ещё несколько лет.

27 фев 2011 в 22:38

Наконец-то додумались! При нынешней комбинации букв и цифр для одного региона может быть 1 726 272 номера. Ростовская область вполне могла-бы и не менять регион с 61 на 161.
Хотя если просто добавить одну цифру в номер, количество номеров для одного региона увеличится в 10 раз. Для Москвы это уже актуально. Но до этого наши гаишники будут додумываться ещё несколько лет.

27 фев 2011 в 22:38

Наконец-то додумались! При нынешней комбинации букв и цифр для одного региона может быть 1 726 272 номера. Ростовская область вполне могла-бы и не менять регион с 61 на 161.
Хотя если просто добавить одну цифру в номер, количество номеров для одного региона увеличится в 10 раз. Для Москвы это уже актуально. Но до этого наши гаишники будут додумываться ещё несколько лет.

27 фев 2011 в 12:08

Каждый день езжу под этим мостом. И ничего удобного в системе пересечения на нижнем уровне ул. Садовая/Сиверса не заметил. Выезжая с Сиверса на Варфаломеева или Красноармейскую чаще всего упираешься в пробку. Выезжать на Нансена тоже удовольствие не из приятных. Ул. Локомотивная узкая и вся в ямах, ограничение 40 км/ч, на Нансена напрямую не выскочишь, только через частный сектор, где дороги ещё хуже Локомотивной и выехав наконец на Нансена, попадаешь в пробку на переезде Мечникова/Нансена. Покажите мне человека, который скажет, что это удобно!
Пока не расширят и не отремонтируют ул. Сиверса, Локомотивную, не соединят Локомотивную с Нансена напрямую, и не сделают нормальный переезд через ЖД на пересечении Нансена/Мечникова, мост загружен не будет. И никакие акции тут не помогут.

26 фев 2011 в 20:09

Типичное суждение нищеброда по жизни, не имеющего автомобиля (и даже суммы, необходимой для приобретения б/у) и завидующего тем у кого он есть, или типичного чиновника, только и думающего, как на законных основаниях обобрать граждан своей страны и самому при этом обогатиться. Разницы никакой. И тот и другой любят считать деньги в чужом кармане.
Вы к какому отряду паразитов общества относитесь?

23 фев 2011 в 18:27

Предыдущий вариант с оформлением воздухозаборника а-ля улыбка Гуинплена сильно подорвал имидж модели. Наконец это поправили.

20 фев 2011 в 17:40

Чему мне учить начальника отдела пропаганды? Его и так уже научили, что говорить. На то она и пропаганда. Нам пропаганда рассказывает, что инфляция в России 8% в год. Хочешь сказать, что ты этому веришь?
Вот если-бы начальник отдела пропаганды громогласно заявил, что кто-то из высокопоставленных и неприкасаемых понёс справедливую ответственность за нарушение ПДД, о которых в последнее время пишут почти каждый день, или уволили из органов и лишили прав гаишника за езду пьяным (а я таких вижу не редко) это было-бы действенно.
А как пишут у нас отчёты?... Как надо, так и напишут. У меня одноклассник почти пять лет в ГАИ проработал. И не простым постовым. Много интересного в своё время рассказал. Так что думаю Безотосному мне тоже рассказать нечего.
И журналист это не тот, кто переписывает слова кого-то. Должно быть как минимум и своё мнение.

1 ответ
18 фев 2011 в 22:41

Вот интересно, с какой планеты свалилась автор этой статьи? Неужели есть настолько наивные люди, которые верят официальной статистике?
А фраза «Нарушать ПДД сегодня уже не модно, это осуждается в обществе, что, безусловно, способствует сокращению числа аварий» просто ни в какие ворота. Анна, вы хоть раз сами за рулём ездили? В обществе гораздо сильнее осуждается взяточничество будущих полицейских и ДТП совершаемые автомобилями с синими мигалками или "блатными" номерами. Ну и январь, несомненно, "показательный" месяц. Почти полмесяца народ гуляет и за руль не садится. Ну и соответственно статистика мгновенно улучшается. Это так, замечания для расширения кругозора автора статьи.

13 фев 2011 в 18:14

Может не стоит гигантоманией страдать? Может проще сделать нормальный переезд под железной дорогой на продолжении Театрального? И за одно на Мечникова. Там тоже постоянно пробка. Стоить это будет намного меньше, а эффективность будет не меньше.
НО видно нельзя! Тут работы на сезон, за результат и возможные задержки придётся кому-то отвечать, при том, что и пилить-то нечего. Так чего заморачиваться?

13 фев 2011 в 12:10

Мало машин на мосту только потому, что единственный приемлимый маршрут для которого пока он может использоваться - Батайск - Западный (причём не весь, а только его часть до ул. Зорге, дальше уже выгоднее ехать через Новый мост на Западном). И то есть "узкое" место. В одном месте сходятся потоки с Береговой, с пл. 5-го Донского корпуса и поток разворачивающийся с Сиверса и пересекающий первые два, чтобы ехать на Западный.
Если ехать в центр или на Сельмаш никакого смыла использовать Темерницкий мост нет. Вместо пробки перед Ворошиловским мостом будешь стоять в пробке на Красноармейской или Варфаломеева. Для того, чтобы мост заработал, нужно отремонтировать и расширить ул. Сиверса и соединить её с ул. Нансена напрямую. Это самый минимум. Следующее, место где всегда пробка - переезд через ЖД на Мечникова/Нансена. Давно пора там мост построить.
Но наше городское руководство вместо того, чтобы доделать начатое, строит планы по строительству платного тоннеля на Северный. Думаю, с ценой проезда по нему в 100 рублей, а меньше точно не будет, при цене строительства в 7,5 млрд на стадии проектирования (а это значит не меньше 10-12 млрд по факту) поток там будет меньше, чем сейчас по Темерницкому мосту.

9 фев 2011 в 23:42

А кто-нибудь подумал, что если тоннель будет платным, и оплату будут взымать на въездах в него на КПП со шлагбаумами, пробки перед въездами в этот тоннель будут не меньше, чем на Нагибина и Стадионной в часы пик. Ну и какой тогда какой будет смысл вообще ездить по этому тоннелю да ещё и платить за это деньги?