21 сентября вторник
СЕЙЧАС +15°С
Профиль пользователя

Влад З

Пол: МужскойДата регистрации: 26.12.2010

31 мар 2011 в 22:16

Пусть владельцы автосалонов, да и не только, сходят и почитают, что написано на скульптуре "Коробейник", что у парка Горького. И тогда не придется плакаться, что не удается уже обмануть поумневшего покупателя.

31 мар 2011 в 21:55

Бредятина! Какая разница какими автобусами будет загружен Ворошиловский, междугородными или городскими? Да и вообще почему Ворошиловский должен быть загружен междугородными автобусами? Запустите их по Темерницкому мосту прямо к автовокзалу. И не будете плакаться, что по новому мосту мало ездят, и Ворошиловский чуть-чуть разгрузится.

29 мар 2011 в 21:18

Типичный ремонт уже можно наблюдать на Немировича-Данченко. Там и так из-под заплаток родного асфальта не видно, яма на яме, и поверх всего этого лепят новые заплатки! Так лепят столько, что проще было всю улицу заасфальтировать. А ведь денег спишут, как будто заново дорогу проложтли! Дальше только матом...

26 мар 2011 в 09:20

А почему только пять министров? Остальные - честные, что-ли?
Хотя тут всё просто: предстоят кадровые решения, нужны поводы для увольнения (а система власти в этой стране построена так, что на любого чиновника в любой момент может найтись компромат. Только можно управлять этой ордой оккупантов).

23 мар 2011 в 21:43

"Человек не бедный, из тех, кого принято называть russian middle class" и покупает Калину?!!! Посмешили!
Я себя и к среднему классу с трудом отношу, но катаюсь на бюджетной иномарке класса "С", купленной новой и не в кредит, с ценником поболее 600 000.

1 ответ
23 мар 2011 в 21:25

Обычная подстава. Убрали "неудобного" и прикрыли ... начальнику, который теперь будет бить себя пяткой в грудь и громогласно заявлять, что он главный борец с коррупцией... "борец" блин... только просто так 200 000 не суют, всё обычно заранее согласовано. И раз дают, значит и раньше брал.
Видно в цене не сошлись.

1 ответ
17 мар 2011 в 22:46

Метро скорее всего не будет, но денег на то, чтобы потом сказать "строительство невозможно по таким-то причинам" потратят не меньше, чем планировалось потратить на всё строительство.
А куда у нас пропадают деньги, думаю никому объяснять не надо.

17 мар 2011 в 22:41

Закончится всё как обычно.
Купят автобусы РоАЗ на "вроде как-бы аукционе" для гос ПАТП (Приемку покупателем с первого раза проходят 1-2 из десятка).
Коммерсантов тоже заставят их покупать, иначе отнимут маршруты.
Деньги при покупке автобусов будут распилены (без этого никак).
Наживутся держатели фонда поддержки (будет так: хочешь чтобы поддержали, половину отдай), государственная лизинговая (% завернут такой, что за три года две цены автобуса нужно будет отдать).
А после выборов пассажиры все оплатят. Это сейчас по Ростову можно проехать в автобусе за 11 рублей. А как весь цирк с выборами президента закончится, сделают проезд рублей 25-30.

14 мар 2011 в 21:25

К Вашему сведению, у меня в США живут родственники, имеющие в том числе и пикап. Дорожный и экологический сборы у них действительно включены в стоимость топлива (которое при этом дешевле, чем в РФ), но ещё есть personal property tax (налог на движимое имущество) устанавливаемый властями каждого штата самостоятельно (прямо как у нас). Вот о нём я и писал раньше.

12 мар 2011 в 13:28

"Генеральный директор «Лизинговой компании КАМАЗ» Альфия Когогина постаралась доказать преимущества предложенных челнинским автогигантом схем перед всеми остальными." Конечно преимущество есть. Особенно если учесть, что Сергей Анатольевич Когогин - генеральный директор ОАО КАМАЗ.
"Лизинг выгоден и клиенту, и дилеру, и государству". Тут тоже можно усомниться. В первую очередь лизинг выгоден лизинговым компаниям и стоящими за ними банками и страховыми компаниями. Потом идёт дилер, получающий свою маржу (кстати, дилеры продающие грузовики редко имеют больше 5% от цены продаваемых грузовиков). А клиент платит за всё! Лизинг - это то-же кредит чтобы не говорили представители лизинговых компаний, а какие в России кредиты все знают.
Смотря на программу утилизации я понял, на что она рассчитана. На то, чтобы привлечь как можно больше народа в банки, где они возьмут кредиты, чтобы к полученным N тысячам рублей за свои старые таратайки добавить на покупку новой машины.

9 мар 2011 в 20:50

Так-бы проверялись тарифы ЖКХ! Маршрутчики хоть народ перевозят, а домоуправления и всякие управляющие конторы просто собирают деньги ничего не делая.

7 мар 2011 в 09:05

Пикапы пользуются популярностью в США только потому, что при схожих характеристиках с внедорожниками с кузовом универсал, налог на них берётся не как за огромную легковушку, а как за самый маленький грузовик. А в США считается, что грузовик нужен для работы и не принято обдирать работяг до костей, как в России. А ещё у них считается, как и у нас, что круто кататься на внедорожнике.
Вот и весь секрет популярности.

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".

1 мар 2011 в 22:58

Игорь Честин судя по всему в технических вопросах полный профан. К примеру: обычный современный мотор объемом 2,0 литра выдаёт примерно 130-150 л.с. и потребляет 10-12 литров бензина, а форсированный мотор 2,0 с турбонаддувом выдаёт 300 и больше лошадей сжигая до 40 литров бензина на сотню км. Но по логике И.Честина это одно и то-же.
А вообще тут нужно не налог обсуждать, а то почему его не отменили при введении дополнительного акциза на топливо! Ведь именно под этим соусом наши правители в лице ... (в общем сами знаете) и пропихнули введение этого самого акциза. Но эти ... (тут сами вставьте что считаете нужным) "за базар не отвечают".