Пока многочисленные предприятия левобережной зоны реки Дон по-прежнему несут убытки, Ростов все также «задыхается» от километровых пробок. Причина – ремонт Ворошиловского моста, который закрыт на неопределенное время. 31 марта, когда обещали открыть движение по мосту, но так и не открыли, чиновники не смогли дать вразумительный ответ, когда же это случится. Сегодня, спустя практически месяц, заместитель мэра Ростова по дорожному комплексу Виктор Кочерга смело предстал перед фото- и видеокамерами и ответил на все вопросы ростовских СМИ и даже представил чертежи моста, отметив маркером уже отремонтированные участки.

«Поверьте, когда мы объявили, что откроем мост 1 апреля, мы к этому очень стремились. Но в нижней арматуре смежного пролетного строения и левобережных пролетных строений были обнаружены серьезные коррозионные повреждения. Сейчас в низовом корпусе левой части мы полностью перетягиваем внутреннюю арматуру. Когда закончим эти работы, появится возможность немного увеличить проездную способность. Сегодня на мосту может находиться только один автобус, во второй декаде мая автобусы буду ходить по мосту с интервалом 100 метров. Если длина моста 840–860 метров, на нем одновременно смогут находиться восемь автобусов», – сообщил заместитель мэра Ростова по дорожному комплексу Виктор Кочерга на пресс-конференции.

По его словам, сегодня разрешено дополнительно пропускать еще и маршрутки до садоводческих товариществ, а также машины скорой помощи. Не побоялся чиновник и самого каверзного вопроса: «когда же наконец мост заработает в полную силу?».

«Сейчас заказана необходимая арматура с тремя степенями защиты от коррозии. Также будут привлечены дополнительные силы строителей. 160 человек, кстати, трудятся на ремонте моста, причем круглосуточно. Проблем с организацией работ нет. При этом, если не будет выявлено новых повреждений конструкции, движение легкового транспорта по мосту может быть открыто в июле”, – за малым не постучал по дереву Виктор Кочерга.

По его словам, в настоящее время просчитаны новые графики ликвидации аварийности в трех дополнительных точках моста.

«Во всех поврежденных точках моста одновременно устанавливается страховочная внешняя арматура. Затем будут проведены завершающие работы по ремонту верхнего короба перехода», – сказал он.

Изаначально на ремонт планировалось выделить порядка 80 миллионов рублей, сегодня эта сумма несколько выше – 90-100 миллионов рублей. Все деньги исключительно из городского бюджета, поскольку в начале девяностых годов мост был передан в муниципальную собственность. Между тем некоторые левобережные предприятия намерены обратиться в суд и доказать, что мэрия не следила должным образом за состоянием своей собственности. Пускай, мол, теперь оплатит наши убытки.

«Мы несем колоссальные убытки. Расходы на бензин, перевозка дорогостоящего оборудования. Мы как собственники следим за состоянием своих зданий, конструкций, а если они не в надлежащем виде, то нас еще могут и оштрафовать. Где же справедливость? И кто ответит за то, что в городе сегодня настоящий автомобильный коллапс? Ворошиловский мост – просто «горячая точка» какая-то», – выразил свое негодование представитель Ассоциации газовых предприятий Дона Александр Башкирцев.

Напомним, повреждение конструкции Ворошиловского моста выявили 19 октября 2007 года специалисты проектного института «Проектмостореконструкция» (г. Саратов) в ходе планового обследования. С 21 октября автомобильное и пешеходное движение по мосту было полностью закрыто. С 27 декабря открыто регулируемое движение по Ворошиловскому мосту автобусов маршрута Ростов–Батайск и двух ростовских маршрутов. В связи с закрытием моста в Ростове появились многокилометровые автомобильные заторы.